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イイね!
2019年03月22日

FD2の帰還 その2

さて車検から戻ってきた我がFD2、調子ヨイです。

エアフィルターは一年如約一万キロでの交換。
スパークプラグは四万キロくらい。
ミッションオイルは二万キロあたり。
そしてバッテリー。
それらの相乗効果かエンジンの回転を上げていった時のサウンドがクリアになった気がします。
加速感やトルク感などとりたて変わったという感じはありませんが相変わらず気持ちイイ!エンジンです。
ミッションはスコスコ入るし、HIDのヘッドライト点灯から最大光量になるまで時間が短くなった気がするのはバッテリー交換のおかげ?
シャシーもカッチリしたような感じなのは気のせいか?
やっぱりきちんとした整備は大事だね。

今時FD2よりイイ車って沢山あるけど「代わりになる車」ってないからね。
まだまだ楽しめる車だぜ!
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2019/03/22 23:30:55

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この記事へのコメント

2019年3月23日 2:55
赤・彗サン、おはようございます

内圧は車体表示の数値にしモデ脚の減衰力を上げてとナカナカ◎な追従性に小生、昨夜も歓喜しておりマシタ♪

ただタイヤ、旬な時期は過ぎてしまったのが‥^^;

さて件の無限サス、モウ流通している限りの様で繊細な車高調を次は視野に入れませんとね…アセ

モチロン吸入・圧縮・燃焼・排気の4サイクル、お綴りでしたコチラも踏まえた上で(o^-')b
コメントへの返答
2019年3月23日 23:31
私のタイヤも賞味期限切れなのかも。溝はあるけど。
昔雑誌か何かでタイヤが美味しいのは一万キロ未満なんて見たような…

さて車高調。
興味がないわけではないのですが。
過去の車ではメーカーの吊るしモノ使ってました。
ホンダ系ショップのモノなんか興味ありますけどね。
もし使うならそうゆうの使ってみたいです。

でも純正のストックあるんですよね。

2019年3月24日 10:41
このところ寒いので吸入効率上がってるとか・・・バキッ!!☆/(x_x)

久々エンジンかけようとしたらバッテリーが・・・なんとか復活しましたが、来月の車検で新品入れてもらおうかなって思ってます。
走行距離が少ないとどこまで手をかけようか迷うところです。(^^;
コメントへの返答
2019年3月24日 21:35
あ~やっぱり、冬はエンジン調子イイですからね…


私のFD2は私がダウンしないかぎり毎日動かしてますからね。
基本的に走行距離管理です。
あと見た目ですかね。
タイヤなんか溝の有る無しに拘わらず2シーズンくらいで交換したいんですけどね。
でも財布が寂しいのでムリ。
(そう言えばMR2のリアタイヤは本当2シーズンでツルツルになった…)

知人のスポーツカーも走行距離が少なくて、基本的に時間管理してるみたいです。
例えばエンジンオイルは1年に一回。ミッションオイルは車検ごととかですね。

プロフィール

赤い彗星になりたいです。よろしくお願いします。 メインはストリートですが、年に二三度サーキットを走ります。ほとんど仙台ハイランドです。はっきり言って遅いです。...
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