くるま整備の日

ジムカーナポイントクレーマーこと、かるあおです。
いやあ修正前の状態なんか、FクラスやRクラスに｛同じ人がふたり｝×２だったりして、何を集計したらああなるのかじつに不思議でした。
再修正、再UPしてくれるんなら第5戦のも上げてくれたらいいのに、なんて追加クレーム。

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さて本日はまったりオイル交換とプラグ交換です。

プラグはイリジウムタフでしたが、さていつから替えてないのやら。
プラグホールのゴムのソケットみたいなのを留めているボルトはすごく綺麗だったから、替えてても1回ぐらいだろうか。

今回は（も）、ボッシュのプラグを選んでみました。
なんか先っぽが４つあると得した気がする、よく火がつくような気がする、そんな論理的でない理由によります。


さっそく交換後に走行してみましたが、特に変わり映えもなく．．．まああんまりいじってないし、費用お安いし、自分でできるしということでよしとしよう。

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そしてホイールが届く。
15インチ7.5jでこだわってみました。これなら小細工なしにすっぽり装着できるはず。
オフセットも控えめの+40です。

届けてもらった瞬間嫌な予感がしたので、体重測定！

今までのSSRレーシングフィレンツェ
溝なしの595RS-Rがついた状態で．．．


今回ゲットしたのもSSR。SP1-Rとかいう2ピース構造。この時点で重い。


ちなみにタイヤはこのサイズだと重量は10キロ前後だそうです。
595RS-Rはむしろ重いタイヤ、SP1-RについているのはAD08でこっちは比較的軽いという話なので、ホイールの重量差は推して知るべし。むーん。
ぴかぴかでえらい男前なんだけどなあ。

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このホイールはネオバついているのでスポーツ走行用にそのまま温存。
今の予定のままですとチェリジム、ワコーズカップの最終戦に投入予定です。

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あとはエンジンオイルとギアオイルをまったりまったり交換し、その隙に各部のねじの緩みなどをチェック。
車体下側に追加している補強のボルトがちょっと緩んでた。

それから、フロント側、車体下のジャッキアップポイント（フロアジャッキで上げるところ）が分かりにくく、以前ポイントがずれてどさっとクルマが落ちてきたので、目印となるよう銀色のペンキをスプレーしてマークアップ。

エンジンオイルは4L缶を、気がつけばほぼ全部投入しておりこれは入れ過ぎではないかとも思うが、しばし様子見してみます。

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ということでガソリン入れてタイヤ空気を入れて準備完了。
あすはタカタまでジムカーナの西日本フェスティバル観戦＆応援に行ってきます！