理解が深まったぁ～？

ATミッションの理解が1歩前進。

下の画は上がNB用ATミッション、下がFD用ATミッション。



アクセル全開におけるロックUP領域が違います。

NBの方は3速に切り替わる寸前の2速でもロックUPしてます。

対して、FDの方は4速に入るまでロックUPしません。

これから、推測するに、パワーを上げた場合は全開加速においてロックUPは厳しいもよう？

遊星歯車やディスクの負担が大きいのでしょう？

ロックUPはクルージング領域のみとする事にしよう。