NC始めましたのブログ一覧

ドアガラスの交換とウェザーストリップ交換。ガイドレールも外して掃除して高級グリスぬり、ガラスストッパー位置調整して完了。ガラスウィンドウのスピード改善！＾＾ガラス外す時、アウターウェザーストリップも交換する必要有ると認識。発注しました。 NAとNBではドアの厚みが違う所があります。NA用をNBに使 ...
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晴天の日曜日にタカタサーキットへ遊びに行って来ました。 半袖でも十分なほど暑い一日でした。 その分、周回するにはエンジンに厳しく水温も油温も10分走行はもたないです。＾＾； タイム的には見るべきものは有りませんが、リヤダンパーセット見直しで安心して踏んで行けるようになりましたので良しとします。 そ ...
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猛ドラにテスト走行。サーキットバージョンは効果満点。 進入速度上がった分、フロントのレートが足らない感じに＾＾；これで舞ジムの1コーナー、ブレーキ要らないね。２時位からポツポツ雨で早退。 ログ見て嘘やんとならない事を願う。（笑
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ストリートでは地味でと、取り合えず以前使ってた翼端板をカットしてF3ウィング2枚組み立てて見ました。 サーキットではカットした下半分を継ぎ足します。 翼端板は作り直しかな？
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純正ウィング外して取り外し後の始末。 ワックスで取れない汚れで（ノリ後？）コンパウンド使って汚れ落とし、穴はアルミテープを丸く切って貼りその上からカッティングシートも同様にして貼る予定。 トランクのウェザーストリップ当たり面の外側にブラケット用穴を開けてペイントして乾くまで放置。
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純正ウィングで1年半、舞洲走って来ましたが、現状で速く走るのも限界？？最初のコーナーを速く走る為にはダウンホースを稼げるウィングが必要なのでターボ時代と同じウィングを取り付ける事に。 ターボ時代はサード製ウィングの上に現地で乗っけてましたが今回は純正ウィングの上に乗っける訳にもいかず純正取っ払って ...
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ロードスターエキマニ、プロトタイプ完成しました。 サイズ変化45-50-55-60 その内、某所より販売されるでしょう。＾＾
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エンジン下げて搭載する変態さんでも装着出来るように試行錯誤。 無事完成～。
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エンジン搭載位置下げる変態さん用にレイアウト変更です。 取り回しを考えると、プライマリーから変更した方が色々都合が良い。＾＾
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あけましておめでとうございます。 今年の目標は昨年1年計画の最終仕上げです。
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