NC始めましたのブログ一覧

長距離走行に備えてオートクルーズ付けた。コントローラーはAF表示の下に😇
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3分間作業、転ばぬ先の杖？何時不良になってもおかしくないらしいのでエアフロ交換しました
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ハードトップの開閉に15秒ボタンを押し続ける事が嫌になって導入。 ワンタッチで開閉します。さらに走行中でも開閉可能(やらないですけどね） 何回押す事が有るんと言うのは置いといて　笑
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　　　　　　　　　　　　　　　　　キャンセラーのカプラ間違えたので交換してシートベルトカプラ、エアバックカプラ交換とシートベルトチェックランプ作動確認とシートエアバックキャンセラー作動確認
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メーターパネル上にATロックUP表示してたんだけどシートベルト表示に。でロックUP表示を移設（赤色ランプ）。最初からこうすれば良かった話。笑
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頭の中の回路図が消えない内にちゃっちゃと回路組み換え。
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純正NB用ATはDレンジで一定速度以上で３速４速が自動でロックUPされます。ターボ時代はトルクに負けて使い物にならなかったのですが約半分になった今は使い頃？ おっちゃん号は純正ATコンピューター使ってないのでロックUP信号は任意で入れられます。で、分かった事がSレンジでロックUP信号入れると２速３ ...
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コンピュターを騙すのは程々にが分かりましたので、まともな部品を調達。5kΩのボリュウム抵抗を用意。1回転で500Ω増です。最大４～５回転辺りで使う感じかな？ で、何回転したか分かるようにダイヤル付きに。ロックも出来てエンジンブロー？から守ります。
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40年ほど前にターボが出始めた頃、水温センサーにボリュウム抵抗を直列に入れてコンピューターを騙して燃料増量してたのですが、それを現在のコンピューターにやってみる事に。 理論AFで賢く制御してるのは燃費には優しいですがサーキットでは燃料増量してトルクを増やしたいのが目的。 エンジン始動してボリュウム ...
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AF値をコンパクトなLEDバーで見たいのよねと話してたら出来て来る素晴らしいシステム。＾＾ デフィーの使って無いメーター分解してLEDバーユニットをはめ込み。 光が差し込んでも見えるように半透明のアクリル板を切り出してはめ込み。 1時間ほどの簡単な作業でした。 後は取り付けてLEDバーの色分けと ...
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