NC始めましたのブログ一覧

パドルをハンドルに付けてみた。 AT学習シリーズ ATオイル温度管理してて、シフトUPタイミングを変えてるようだ。 ATオイル３５～１１０度内でないと正常シフトしないみたい。 油温センサー使わない（使えない）ので、 油温計付けてドライバー管理する事にしよう。（笑） ＦＤは水冷と空 ...
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昨日の反響は多かったようで、イイネを一杯ありがとうございました。＾＾ 年末から準備に入るかな～。＾＾ 中古FDミッションとか、FD用PPFとかロド用PPF（強化にされる時は2枚）とかFDペラシャとか 某クションで入用の物を仲間内で譲り合い値段を吊り上げないよう準備されるのが吉かと。（笑） ...
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某クションにて落札。 トヨタ車用のパドルシフト。 チャイム用押しボタンからの脱却。（笑）
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前回のテストに比べると、 吸気温（２０℃）でー１５℃となってます。 まずはブーストコントローラーOFFで全開～。 ブースト0.8 AF値は問題なさそうです。 次に点火コントロールで加速特性を変える作業。 5,000rpmからの急激な加速を止める点火時期を探ります。 ブーストコントロー ...
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クラセン信号が一瞬途絶える件、 一瞬アイドリング下がりますが、エンジン停止する訳でなく、 ごくたまにだけに、始末が悪い。 カプラ交換しても直りません。 で、接点復活スプレー。 次はクラセン交換だな。 ＲＣＣは無事終了したもよう？ ほのほのさんへの道は遠いもようです。
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今日もテストコースにて全開加速。 取り合えず燃料全体的に８％増量して、安全領域に。 コレでホントに余裕なしどす。 全開の９９％はチョット計算ミスでした。＾＾； しかし～、マップ作ってる間にエンジンきって、再始動？？？？？？ エンジン始動する気配なし＾＾； パソコンでチェックすると、イグ ...
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昨日に続き、点火マップの見直し。 すると、ＡＦ値も少し変化しました。 フィーリングは速くなったのですが、 ログタイムを見てみると、多少は速くなってますが、 体感ほどタイムが短縮してるわけではない。＾＾； 同じ条件の再現性は無理ですので、こんな物かも？ すこし、色々触って見ると、 ＡＦ ...
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テストコース3本ほど走って、現地でアバウトに合わせ。 家でログ見ながら、細かくリセッティング。 明日、確認走行と点火マップをセッティング予定。 3ｍｍボアアップの効果は大きく、1ｍｍボアアップよりも 低いブーストでエアフロ数値が同じになります。 今のままでも十分速いですが、 ...
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今日も雨が降ったり止んだり。 キャリパーを付けるべく友達のガレージに行きましたが、 ステンメッシュホースが短いと言うオチちで、次週に。＾＾； 小雨の中、舞ジムも近いのでカム交換後の燃調。 アイドルバキュームはー250ｍｈｇ。 ２７２カムのときはー300ｍｈｇ。バルブ干渉を避けるバルタイ ...
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スペアパーツにポチットしました。 お掃除して保管ですね。 これからは遠征などはダイナモとか持って行かないと 安心出来ない？？（笑
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