NC始めましたのブログ一覧

日々、お勉強？？ NB用ATミッション油圧回路が不明なので、FD用AT油圧回路図面に色分けして。 NBと同じ回路では無いはずですが、理解の1歩となればと思いまして。 未だ、理解は深まってません。＾＾； が、部品はボチボチ集める事に。
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毎日、ATサービスマニュアル読んでます。（笑） エンジンブレーキで？？？？？？ が、エンジンブレーキの仕組みまでは書いてません。 で、推測出来る内容として、 Dレンジでは3速とODがエンジンブレーキ有り、1速、2速はエンジンブレーキ無し。 Sレンジでは3速と2速がエンジンブレーキ有り、1 ...
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タカタへの準備。タイヤの選択に少し悩むが、決めた。 助手席に積めるタイヤは2本。画像のタイヤは2本積めません。＾＾； 3年前のタイヤ、TOYO　２４５/４５－１６　 その時はツインで使いこなせず。＾＾； あの当時からクルマの仕様も変わった事ですし、何とかなるかなと。 で、ストレートグルー ...
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続いて、シフトダウン回路 シフトUP回路を考える時に、ダウン回路も大体把握してますので、少しは楽でした。＾＾ さて、これで回路的には大丈夫かと思うのですが？ 組み立てて模擬テストしてみないと分かりません。（笑） 後は、シフトDWNでオーバーレブしないように制限をかける為、 ４→３→２ ...
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先日のシフトUP回路。 シフトDWN回路とリンクさせるにあたり、これ省けるんじゃないって事で修正。 シフトレバーをDレンジに入れた時点で1速になるようにしました。 タイマー1個省略。＾＾ ソレノイドno.1とソレノイドno.2手前には書き込みは無いですがリレーを入れます。 なかおさん ...
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電脳な方に頼る前に、 アナログなおっちゃんなりにパドル１クリックごとに順番にシフトUPしていく回路を考えました。 リレーとタイマーの組み合わせです。 左から順番にリレーがONしていくのですが、 タイマーはパドル操作の時に次のリレーが同時に作動しない為に必要です。 さらに、シフトDWN ...
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ynさんから、NB用整備書からATの部分をPDFにて送って頂きました。＾＾ まず、トラブルシューティングからソレノイドバルブの動きを推察。 2個のソレノイドバルブのON、OFFの組み合わせで１～4速を構成してるもよう。 それだけを考えるとパドルシフトに出来そう。＾＾ しかし、電脳な方の協力 ...
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ろどバカ！エントリーFAX送信しました。＾＾ NB用ATミッション？シリーズ マニュアル操作で３→２→１と落とす時、下のレンジに落ちる条件は何？ エンジン回転数？スピード？今時は遠心ガバナーとか無いか？ それを制御するソレノイドはどれ？ 詳しい方、ご教授願います。 マニュアルでは、故 ...
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パドルをハンドルに付けてみた。 AT学習シリーズ ATオイル温度管理してて、シフトUPタイミングを変えてるようだ。 ATオイル３５～１１０度内でないと正常シフトしないみたい。 油温センサー使わない（使えない）ので、 油温計付けてドライバー管理する事にしよう。（笑） ＦＤは水冷と空 ...
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昨日の反響は多かったようで、イイネを一杯ありがとうございました。＾＾ 年末から準備に入るかな～。＾＾ 中古FDミッションとか、FD用PPFとかロド用PPF（強化にされる時は2枚）とかFDペラシャとか 某クションで入用の物を仲間内で譲り合い値段を吊り上げないよう準備されるのが吉かと。（笑） ...
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