NC始めましたのブログ一覧

JTCCルックなウィング仕様。 もう少し暖かくなったらクリア塗装で美観UP？？ 今回は少し空気圧を少し高めにしてみた。 スタートでアクセル踏めばホイルスピンするのが多くなったので、 空気圧の変更（UP）とお疲れぎみのタイヤのせいか？ そこを上手くごまかしてスタートすると、コーナーは良い感 ...
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今年初めてのモータースポーツ。 舞ジム行って来ました。＾＾楽しい一時でしたが疲れも＾＾；（苦笑） 天気の悪い日が続く中、本日は晴れ間でした。 画像はウィング取り付けボルト。空力を考えて？？ 内容は明日にでも？
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ウィングブラケットに色を塗り、 ３M両面テープを貼る前にプライマー処理して、 ウィングとブラケットを両面テープにて合体。 ちょっとやそっとでは外れる気配は無いですが、 リベットにて補強。 舞ジムに間に合ったもよう？ 取り付けは明日、洗車してから。（笑）
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F1始まりましたね。 グロージャン、慎重すぎる～走行？？（笑） 思いのほか、マクラーレンが外してた、今年も混戦模様？？ 画像は修正中の画。 カム交換後の細かい所の変更。 先日取った高速巡航MAPのログより、 高速巡航領域燃料MAPの修正。（要確認） アイドリング周辺の点火MAP変更。 ...
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ラルトF3用ドライカーボンウィング単体重量計って見た。 ８３１ｇ　さすがに軽いね。＾＾ ウィングステーが1個１５５ｇ×２で３１０ｇ 翼端板が左右で２００ｇまでで出来るだろうから 14000g辺りか？ 見た目の軽さと重量が両立出来ます。
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先日の続き。 1.2mm板と６mm板のT型接続を接着剤に頼る事に。 ５ｍｍ程のコーナーしろを付けて接着。 25度辺りで２～３時間その後50～６０度辺りで2時間、 乾燥。　接着剤の進歩は凄いね。＾＾ カーボンウィングとの接着をどうするか？ まだ、外気温度が低いので車上セットで接着剤固定は ...
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まいジムも近づいてきたので、 コタツの番ばかりしてられず。（笑） ウィング用のブラケット作り。 ウィングの下面のアールに合わせて アルミ板を曲げたりステーを切ったり。 ステーにタップを切り、アルミ板と仮固定。 ステーとアルミ板を接着剤固定かアルゴン溶接か混合か？ 早く、外気温20度越 ...
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