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アンダースポイラー用ブラケットの製作。

Lアングルを寸法切りして、

軽量化のため、肉抜き。

これだけ穴あけるとなると、それなりに時間が。

新年の挨拶がてら、パンチングで抜いてもらいに行こうかと思った。（笑

昼1時より作業。

アルミ板にナッターを打ち、

ナッターを打ったアルミ板、フロントバンパー、アルミ板の順番で取り付け

リベットで止めます。




次にアルミLアングルとポリカーボネイトでポリエチレンスポンジを挟み、

ナッターを打った所にLアングルを固定。



かなり簡単なレポートですが、ここまでで４時間でした。

取り外すと、



これなら、ロドにも積めます。

後は、リベットの出ている分をパッキンでフラットに、

バンパー取り付けステーの増設です。

ポリエチレンスポンジ接着には、あぶりが宜しいようで、

トーチでポリエチレンスポンジの表面を軽く炙って、張り合わせると簡単に接着します。

ポリエチレンの表面の表情が変わればOKです。





バンパーを外し、明日の段取り。

明後日の休みに作業予定の準備。

アルミ板をLアングルに加工2本。

補強用アルミ板4枚。それを止める為のリベット。

アンダースカート着脱用ナッター。

朝はごろごろ、昼から作業です。

サイドステップをクルマから取り外し、

前日用意したアルミ板、リップをサイドステップにリベット留め。




取り付け完了が、



それをクルマに取り付けると、.....................クルマ汚いですね。＾＾；



終わった時には、日が落ちてました。

穴が沢山見えるのはサーキットで、あるブツを取り付け用。

狙いとしては、エンジンルームに入った空気をサイドから排出orサイドからフロア下へ空気を入れない？

フロントバンパー下の加工との相乗効果を狙ってますが、効果は知りません。（笑

作る事に、安心感が有るのです。（爆

フロントバンパーまでは作業出来ずです。