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時代はLED？

友達のお店からTELで買わない？って話で買いました。

ターボヘッドライトのLo側はHB4とH7の2種類が有るのですが

なぜか2種類買う事に＾＾；思い込みってやつです。（笑


おっちゃんの場合、そもそもヘッドライトを使う事が1ヶ月に1回有れば良い方で、しかも街灯が少ない所を走る機会も少ないのですが勢いです。（笑


HB4の場合は何の心配も無く装着出来ますがH7の場合は少し手間がかかります。

ハロゲンH7とLEDを比べると、ロードスターのハロゲンH７には黒いソケットが付いてます。




コレが有るのでLED付属のH7対応配線端子も無理すれば使えますが、
加工する方が良いでしょうね。

LEDに黒いソケットにあたるスペーサーを追加する必要が有ります。　　

メーカーで用意されてますが1個2500円2個目は1500円計4000円

ジュラコンで作れば切り売り材料代５００円も有れば、
おっちゃんの場合作れる環境有るので作ります。

作ってもらうなら買う方が安いでしょう。自分の作業時間は趣味ですから（笑）

それからゴムカバーをどうクリアするか課題が残ってます。

リヤトレッド３０ｍｍ広げたら、タイヤがフェンダーから出てるように見えるかもしれない。（笑

ホイル換算で、８Jインセット20mmに２２５タイヤ。

で、部品置き場をゴソゴソしてる時に、あぁ～そういや昔買ったなぁ～と、ゴムの製品。

丁度、左右分の長さだけ有りました。

脱脂して３M両面テープで接着。

寒くなる前に、手触りが良いものに？
サイドブレーキレバーの交換。

明日は舞ジム。

テーマはブレーキングでタイヤがつぶれてるのを感じながらステアする。

鈴鹿ツインのZコーナー入り口なんかは、よく実感するんですけどね。（笑）

錆びて、バネの体をなしてなかった物を取り外し。

通常工具で外れる訳も無く、サンダーでカット。

以前に摘出したバネと交換。

次の分解は無い物として組み立て。（笑）

紙で型取りして、アルミ板を切り出し。

１ヶ所は８ｍｍのタップを切り、スタッドボルトを取り付け。

もう１ヶ所は９ｍｍの穴を空けて、室内から出ているボルト留め用。

ボディーと接触する面にシーラーを塗り、取り付け。

後は、エンジンルーム側１ヶ所と室内側１ヶ所をナットで止めて完成。





これで、エンジンルームとの遮蔽完了です。

アルミテープとシーラーで誤魔化すのはやめました。（笑）



ATオイルクーラー配管は当分先だな。（笑）