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ストリートでも高回転　高ブーストでの排気の抜けを良くするために、取り付けたウエストゲート（使い方は違いますが）
元々付いていた0,8ｋ用スプリングを、ガストーチで炙り、感でレート変更しました。
さて、どうなるか、タイヤ交換ついでに、テストしました。
結果は、ブースト0,45からゲート開放が始まります。
良いんでないの？　実験成功のようです。
これで、低速と高速の両立？かな、
後は、ゲート出口のパイプ製作とエアラインにソレノイドスイッチを付けて、ＯＮ　ＯＦＦ出来る様にしようと思います。