NC始めましたのブログ一覧

水温ネタです、
夏と冬で、サーモスタット温度を変えているのですが、
アメ車V8用電動ポンプを使い、コンピューターの設定を変えて、ポンプコントロールをすれば、サーモスタットを外せると、考えたのですが、
それには、ノーマルウォーターポンプを外し、ダミー蓋を作る手間と、効果が？？なので、２年間保留中です。（アメリカ製の耐久性も？？ですしね。）

ヘッド後ろ側に有る、純正水温センサーから信号を取って、警告ランプを付けた所、ヘッド前側に有る後付水温センサーとの温度差が5～10度有るようです。（お互いのセンサー誤差をある程度見ないといけませんが）
水路は、後側から、ラジエターに配管する方がサーキット走行には、良いかも知れません？
ヒーターへは、分岐するか、フロントから引き直すかですね。
サーキット専用車の時は、エンジン前側から入って、後側へ流れる方が良いだろうと、そうしてたのですが、改めて温度差を見ると、リヤ配管にしようかと、考え中？
（やらないより、やった方が良いと言うレベルかも知れませんが？ブログネタにもなる事ですし.............。）

土曜日、夕刻友人と出発、本日の目的地足柄サービスエリアへ、
走行450kmでした。当たり前と言えば当たり前ですが、サービスエリア内のホテルには、アルコールが無い！（私は大丈夫ですが、友人が.....休間日とあいなりました。）
朝、7時前に出発、サービスエリアから、雪化粧の富士山を見る事が出来ました。いざ、大黒パーキングへ、
道中、satoさん部隊、3台とランデブーしますが、なぜか途中で、行方不明に？
パーキングでは、カズさん、hirosyさんが待ってました。
初めてお会いした気がしないのが、不思議？
カズさんは、私が到底到達しないダンディーなお方、
satoサン達は何処言ったのでしょうと、話しているうちに、有名な山田板金さんが到着、流用パーツの綺麗な収まりがさすがです。
同じ匂いがする発言には、素直に喜ばしていただきます。
そうこうする内、無事satoさん部隊が合流です。

カズさんら案内の下、ドイツ村へ、
アクアライン初走行です。確かに、横浜～千葉は近いわなぁ～。感動は残念ながら無かった。

ドイツ村では、個性あふれる車が揃っています。
サーキット走行に必要ないパーツは、あまり興味ないのですが、それでも、収まりのいいパーツを見せられると、食指が動きますね。

げっとさんの、バフがけエンジンには、実物を見て労力に感服です。
ラインも、綺麗に修正されてました？
少ししかお話しませんでしたが、今後も宜しくです。

山田板金さん、ドンキーさん、楽しいネタを色々提供していただき、
十分楽しめました。

少しですが、お話できた方がた、お名前と顔がまだ一致しませんが、
お許しください。

エンジンルーム・ドレコンでは、私のクルマがナント1位に！
皆様ありがとうございます。
ロードスター・ターボ歴14年が少しは役に立ったかなと？

そうこうする内に、帰宅時間に、satoさんHIDEさん達と、出発する事にしました。
道中トヨタ2000GTと遭遇しました。
多分、フジスピードウェイのイベント帰りでしょう？

日曜の走行距離約700kmでした。

先ほど、帰って来ました。
NBターボに投票して下さった皆様、ありがとうございました。
今日のところは、これにて、お休みなさい。

仕事も終わり、4時頃には出発出来そう？（TEL鳴らないでね！）