NC始めましたのブログ一覧

昼から、ごそごそと、作業開始です。
このロードスターも、そろそろいじる所が無くなってきたのですが、
インタークーラー用アウトレットガイド？を作る事にしました。
ボンネット開けた時に、オォ～となるように？？

今日は、おはみのも、お休みだな。南港ミーティングもやっているらしい？今年は、週末天気がどうもイマイチですなぁ～。
家で、ごろごろするのも好きなので、まぁどっちでもいいんですが？
昼からは、オークションの荷造りでも、

ポルシェGT３のリップスポイラー？を加工して、ロードスターに付けてみました。
高速安定性が増したようです？
これは、擦る事を前提としていて、フロントバンパーを擦らない用、センサー代わりでもあるらしいです。
オーナーは、少し擦ると、すぐ交換しますので、その都度貰うようにしてます。

サスペンションは、難しいですね。
かなり大雑把な書き方ですが、
ドライバーの好みやレベルに合わせるのが一番ですね？
サスにドライバーが合わせるのは？
他人がなんと言おうと、自分が楽しければ一番！

F1ドライバーですら、トヨタを見ても、前半のマシンはツルーリが速く、後半のマシンはラルフが速いと言う事をみても、わかります。

俗に言う加重移動をうまく使える人は、固い足でも柔らかい足でも走れますが、そうでない人は、柔らかい足の方が、速く走れるでしょう？

私の好みは、コナーリングの時、アクセルONでアウト側のリヤタイヤを中心に旋回する感覚が好きです。（鈴鹿のＳ字コーナーなどは、これが出来ると、かなりタイムが良いです。）
最近は、スキルが落ちましたので、ブレイクした時に対処が出来るかどうか怪しいので、安全にコーナリングしてますが。

車高をあまり下げずにキャンバーを確保する為、
短小アッパーアームを作りました。
売っているのですが、自分でやれば、友達に溶接してもらうだけですので、ただみたいな物です。
8mm短小です。ノーマルと比べてみました。