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取り合えず、フーガーのLEDテールランプを分解しました。
メーカーが考えているだけあって、LEDの先端は、レンズになってました。
LED入力電圧を調べ、反射板を切り出せるかトライしてみます。

さて、ミッション問題ですが、
NB用ミッション用で問い合わせたので、在庫無しだった
のですが
NA6初期用のOSクロスミッションが数セット残ってるらしい？？？
ミッションケースが古くなっても、耐久性上がれば何の問題も無し！
月曜日の在庫確認に期待しよう。
もし、あれば今度はレシオが変わるので、ファイナルをどうするかですね？
2速ギヤを有効に使えるレシオを考えないといけません。
今の所、3,9を使ってクロスレシオをワイドレシオ化し、ターボの長い加速を利用するかな？と思ってます。

全ては、月曜日に始まる！のか？？？（笑

予定どうり雨でした。
路面温度も低く、ノーグリップでした。
当然ブースト0,8のスクランブル1,0ローパワー仕様で走りました。
1コーナーは、時速60km以下の進入で無いと曲がりません、立ち上がりのS時はハーフアクセル、ストレートのみ全開でした。
ブレーキングも非常にシビアでした。
山側区間は出来るだけコース幅一杯に使って、弱アンダー気味に走りました。2速ギヤは使い物にならず、3,4速ギヤのみの走行となりました。
雨の猛練の方がよっぽどグリップ有りましたわ。
そうこうしている間に１８周目のメインスタンド前で悲劇が起きました。

ミッションブロー！
3速ギヤが、さよならしました。
この時、本日のベスト1’58”02でした。それまで59秒～00秒辺りをウロウロしてまして、気持ちアクセルを踏んだ結果、
ブローとベストタイムを記録しました。

ブローしたミッションですが、3速使わなければ動かせそうですので、自走でタックイン９９まで行き、ミッションの欠片を出す為に、オイル交換し証拠物件を押収しました。（笑）

さて、この先どうするか？
明日に、続くのだぁ～。

とりあえず、おっちゃん食事会で考えよう？？

週の前半、雨にも負けず仕事をこなし、今日も先ほど仕事を終え明日、サーキットに行ける事になったのだが、雨みたい？
木曜日に、主催者に仕事で午後からの参加になってもかまわないか？と問い合わせた所、非常にすいてるので走りやすくなってますとの事、（みなさん雨と読んで敬遠してるのね）

猛練で、2回も雨の練習してますので、
たのしみぃ～！
なんか、雨男になってしまうぞ（笑）

今週、雨が多くどうなるかと思いましたが、
何とか土曜日に行けそうな雰囲気？（まだ油断は出来ませんが？）
猛練用にタワーバー外してましたので、セントラル走行に備えて取り付けました。
リヤウィングは今回、付けないで挙動を見たいと思います。

ローマウントステー納期まだかしら？
こっそり見ている貴方に、チョイプレッシャー（笑）