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ファイバースコープにてピストン点検です。
4箇所とも点検しましたが、異常は見られませんでした。
ログ中に現在より全体に２度進角させてテストしてますので、その時のダメージないようですので、２度進角させられそうです。

かなり、ノック耐性が良いエンジンみたい？？

おはようございます。
昨日から今日に渡り4時間程、玄氏とプチミをしてました。（笑）
おっちゃんがノックセンサー出力アンプについてＳＯＳを出した所、対策品を作って頂いたので、受け取りがてらプチミを○ッ○リ○ン○ーにて開催。
ロードスターから世間話まで、話が途切れる事が無く続くのでありました。（笑）

水曜日の最速戦をぐっさんと一緒にビデオ持って見に来るとの事ですので、久々にレーシングスーツ着て気合を入れるかな？（笑）

来週の走行会に向けて、エンジンとミッションオイル交換しました。
ミッションは、少し鉄粉が出てました。（少し心配）
マイナートラブル？も見つけましたが、原因を把握しましたので、対策します。
ブログネタですね（笑）

昨日の続きです。
まずは５㌫増量結果ですが、加速は鈍くなってました。（AF11弱辺り）
更にこの状態から、アクセル開度５０％以上で２度進角５㌫増量結果は、上記とログ上は誤差範囲でした。（笑）
ログ取り結果からは、AF値１２辺りが加速も良いようです。
問題は排気温度（850℃）ですけどね、

ついでに前のエンジン仕様のログも見てみた所、現在の方が0,2低ブーストで同じ加速が得られてます。

次回は、燃料絞って、進角をどうするかですね？

今日は、ブースト０,４までの領域の点火マップを少し進角させみた。
ノックらしき物は出ていないようだ？？
３速2,500rpmからの加速をログにとって比較するも前回と大差なし。
前回と比べて、外気温が２度高く、ガソリンが25kgほど重くなってますから、多少は速くなってるのかも？
全開加速は直ぐにブースト0,4を超えますので、ログ比較はそんなに変わらなくても不思議でないのですが、
パーシャルからアクセルを開けた時のレスポンスが良くなってます。
AF値がブースト領域12辺りでしたので５㌫増量しました。
で、ログ取ったつもりが取れてませんでした。（笑）明日の宿題ですね。

ファイバースコープでピストン覗いて、異常なければもう少し進角してみるつもりです。
ノックセンサー問題は、先送りです。（笑）