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まだ、昨日の疲れが残るおっちゃんです。(笑）

朝5時前に起床、6時待ち合わせの香芝SAへと向かいます。
6時と言えば、B6魂メンバーがサーキットゲートに向かい、ピット確保に頑張っている頃です。（感謝です！）

7時半頃、サーキット横のGSにてガス補給、ここまでの燃費は12kmです。
その後、サーキットに入場、確保して頂いてるピットへと入庫。

ミーティングの講師は、みんカラのお友達登録させてもらってる澤　圭太さんです。
コース攻略方法の話は非常に的を得たお話でした。
特に、ブレーキを奥まで頑張るより、だらだらと走る方が案外タイムが出ると言う話は、ナルホドと納得！？
鈴鹿フルは平均アベレージが高いので、ついコーナー進入でコーナリングスピード限界以上に止めすぎてしまうんですよね。

ミーティングも終わり、1回目の走行です。
まずは体馴らしの走行予定でしたが、走行を始めると、
なぜか、メーターパネル内のAF値が13.5 です。これはヤバイですよね。(笑）
走行中、燃圧、排気温度に異常はみられません。
鈴鹿フル用にAF10.0でマージンたっぷり仕様のはずなのに？(汗）
安全を考え、緊急ピットINです。
色々チェックしてみると、表示エラーのようです。

気を取り直し、2回目の走行です。
FネオバR55S の組み合わせで走ります。
ウィングのフラップは5段の真ん中に、ブーストは1.0
様子を見ながら走り、
BESTタイムはクリアラップが取れず、2分37秒6　最高速220km　でした。

3回目の走行は、
ウィングフラップを1段寝かせ、フロントダンパーを少し弱くしました。
2週目で、ラップカウンターが38秒6を表示、3周目にアタックに入りますが、
スプーンまで、クリアで来たのですが、赤旗表示です。
ガックシ（泣）
S字コーナーにオイルが出た模様で、改修に時間がかかりそうです。
諦めて、ガス補給にスタンドに向かう事としました。

4回目の走行は、ストレートのみスクランブルブースト1.15とする事に、
2周目37秒、3周目36秒、4週目36秒、

5周目、1コーナー　チョットオーバースピードかな？と思いましたが、ハンドル切れば曲がっていきます。2コーナーは無難に、S字、逆バンクは次のコーナーの進入を考えて、押さえ気味に通過、デグナー進入もスピードオーバーかなと思ってもハンドル切れば曲がります。110Rヘアピンは立ち上がりに気をつけて、
スプーン進入もオーバースピードかと思いましたが曲がって行きます。(笑）
130Rは外に飛び出す気持ちでしたが、コースに留まってます。
シケインはスムーズに抜け、コントロールタワーを過ぎると

遂に目標達成、2分33秒973(最高速228km）が出ました。

まだまだ、タイムUPしそうですが？
今日はこれぐらいにしといたろ(笑）

欲を出すと、無事帰れなくなる恐れがありますので、自重？(笑）

無事、RCCエントリーをおりぼーさんに手渡す事が出来ました。

終了式のジャンケン大会は完敗でした。

ピットを後にする時、
澤さんの方から、お疲れ様との声が、
思わず、みんカラでお友達登録ですと話してしまいました。
澤さんは、話は解りやすく、いい人だぁ～！（ヨイショ？）

全走行距離405km（サーキット走行含む）

無事帰宅しました。

目標タイムはクリア出来ました。　最高速228kmでした。

詳しくは明日。

B6魂の皆様、ピット確保等お世話になりました。

明日の為に、オイル交換、タイヤ空気圧調整、etc、

ブーストなんですが、
機械的にアクチュエーターロッドで、1.0以上上がらないように調整してたのですが、
ロッド調整して、ブーストコントローラーで1.3までは上げれるようにしました。


1.3は速いですわ(笑）
なるべく使わないようにタイムUPしたいものです。(笑）

おっちゃん食事会の後、
某ガレージに視察に行って来た。
帰宅時間は、午前4時半。
明日の鈴鹿フルの為に、昨夜遅くまで起きて、今日、早く寝る作戦？

某氏、自分を追い込む為に、秘密の作業をしてます。(笑）

おっちゃんは、クルマに荷物の積み込み終了。
食事休憩後3時頃からオイル交換して、明日に備えます。

月曜日は鈴鹿フルです。
準備はほぼ終わり、明日オイル関係を交換して、AFチェックして終了予定？

メンバーはロドが1ピットに9台も集まる模様。
みんカラ友達のプロドライバーも来られる模様、同乗出来ればねぇ～。

春からの変更点は、
フロントアンダーカバー新設、リヤスポイラー変更、ファイナルギヤ、
フロントアライメント変更、
バッテリー移動(笑）

春のRCCからサーキット走行なしですので、
無事帰れる事が優先！

でも、35秒は切りたいですが、(ブースト縛り開放か？(笑））


参加メンバーの皆さんよろしくね！