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明日のP１エントリーも済ませ、

リヤのダンパーorスプリング交換。

リヤがナーバスになれば、元に戻します。

リヤなら簡単ですからね。

しかし、フロントは結構大変です。

現地でFスプリング交換するには、走行枠を1回飛ばす必要が有りますね。

どうするかな？？？

明日、参加の皆様宜しくね♪

二日後の日曜日はタカタでもロドがタイムアタックする模様。

状態が良いので、秋のタカタのダメダメタイムを更新したい気持ちも有るのですが、

鈴鹿ツインへと、　（電脳な方へのブツと作業依頼がありますからね。）

アンダースポイラーKIT？は、時間切れです。

バンパーの負担が増えますので、フロントバンパー取り付けも見直さないと、チョット怖い。

200km出るかもしれんし？（笑

急ぐと、ろくな事がないので、来年の楽しみにします。（笑

明日、忘れず予約TELしなくちゃね。

ロドのリヤハブベアリング。

内４０mm外７４mm。

思惑がはずれたかな？（謎

昼1時より作業。

アルミ板にナッターを打ち、

ナッターを打ったアルミ板、フロントバンパー、アルミ板の順番で取り付け

リベットで止めます。




次にアルミLアングルとポリカーボネイトでポリエチレンスポンジを挟み、

ナッターを打った所にLアングルを固定。



かなり簡単なレポートですが、ここまでで４時間でした。

取り外すと、



これなら、ロドにも積めます。

後は、リベットの出ている分をパッキンでフラットに、

バンパー取り付けステーの増設です。

ポリエチレンスポンジ接着には、あぶりが宜しいようで、

トーチでポリエチレンスポンジの表面を軽く炙って、張り合わせると簡単に接着します。

ポリエチレンの表面の表情が変わればOKです。





バンパーを外し、明日の段取り。