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今日は1日　雨。

岐阜マリンスポーツセンター近辺の地図をプリント。

前回、行きはｙｎさんの後ろを付いて行って、帰り1人だったので迷いました～＾＾；

ブレーキオイル交換は何時する？（笑

某クションでAD０８　2本が　☆タイヤ1本分にばけたので、

☆さん2本注文しました。

タイヤサイズは色々迷ったんだけど、キャンバーに耐えられる扁平率等色々考慮の結果。

一番安いタイヤサイズになりました。（笑

これで、4本新品。改良された足回り。

マシンは雨も怖くない！しかし、ドライバーはコワ～イ＾＾；

お願い！楽しいドライの1日にして～＾＾

ブレーキ当り付けを兼ねて、ブースト確認。

イニシャルブースト0.5をコントローラーで調整。

やはり５０００ｒｐｍ以降はブーストが足れて来ます。

次回、ロッドのテンション上げるかどうかが問題。

ログデーター見てみると、かなり３０００～５０００ｒｐｍ加速は速くなってます。＾＾

5000rpm以降は遅くなってますが。（ブーストの足れがなくなるとワカリマセンが？）

コンロッドの事考えるとどうなんでしょう？＾＾；

安全を見たらこのままですよね。

AFメーター不調です。＾＾；　油圧メーターも時々？？？？？？？です。＾＾；

ローター交換。

パッドも交換。

パッドは使えない事もないけど、安全を見て交換。

RCC後に元に戻す予定。






で、ローター外したついでにブレーキダクトを取り付け作業。

ナックルのABSセンサー用ベース部分に穴を空け、

ステンレスワイヤー2本をツイストして強度を上げ2箇所止め。



今までダクトは付けてませんでした。不具合感じなかったし。

ただし、外側のパッドの減りが速かった。そこでダクト付けたらどうなるか？

気が向いたから作業してみた。（笑


後はブーストを上げた燃調作業ですね。

ブレーキに厳しい鈴鹿ツインに向けて、

ヘアークラックが増えてきましたので、

割れる前に交換する準備。


RCCエントリーFAX送信。エントリー代金送金完了。