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電動ファンのブラケットを切ったり曲げたり加工して、

インタークーラーコアとの接触面保護に、

弾力のあるシラーをファンガイド周辺に塗りました。

台風も温帯低気圧に変わり、一安心。

バイク用電動ファンを２年くらい前から持ってましたが、

なかなか行動に移す機会無し？

一応、取り付けスペースは有るようです。

これからの季節、停止時間が長くなると、吸気温度が非常に高くなります。

作動用リレーは、前の電動ウォータポンプ用リレーが残ってますので、

ファンを取り付ければ、出来たも同然？

ボチボチ、ファンの加工でも。

カートエンジン　バージョン1.5になりました。＾＾；

ベアリングをＪＰＮ製に。

メタル付コンロッドはメタルの耐性に問題あり。

メタルを一加工して組んで様子を見る予定で、

今回はノーマルコンロッド。

カムも高回転回すリスクを避ける為、ノーマル。

バキューム式フューエルポンプの問題点を解決？して、燃料供給が安定するはず？

次回は安心して走ってもらえるでしょう。＾＾

メモ
点火時期は〇度に。データ取りのため、コンプレッションゲージにてコンプレッション測定。

ＮＣアンテナをＮＡに取り付け可能か？

ネジ部分が5mmのピッチ0.8で同じですが、

長さが足らない。

ボディー側無加工で考えますので、

アンテナ加工。

もともとのネジを取っ払って、さらに奥にタップを切る事に。

センターに穴を開ける為に、冶倶を作ります。

板の端に3ｍｍの穴を開け、さらにその穴の半分には5ｍｍのタップを切ります。

そこにＮＣアンテナをねじ込んで、

3ｍｍ穴をガイドに3ｍｍのドリルでアンテナベース奥まで穴を開けて行きます。



大き目の板の端に穴を開けたのは、バイスに掴んで作業しやすくする為ドス。

3ｍｍ穴を開けましたら、元の5ｍｍのネジ部分を切り取って、

3ｍｍ穴に5ｍｍタップの下穴を開け、タップを切り、5ｍｍのネジを入れて完了。＾＾

ＦＤ用キャリパー、サイドブレーキ用レバーを分解。

角度を変えるシュミレーション。

そんなに難しくはなさそう？＾＾


前のおはみの画像で、

幌が変わったのに気づく人なし＾＾；（笑



ロドは快調です。

２７２－２６４カムでも4速1500ｒｐｍから使えます。＾＾

サーキット走行やらなきゃ、10年はこのまま持ちそうですが（爆