| メーカー/モデル名 | ホンダ / シャトルハイブリッド ハイブリッド・ホンダ センシング_4WD(DCT_1.5) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
前車のフィット2ハイブリットに比べ車格感が上がったところ。 ５ナンバーステーションワゴンなので取り回しが良くて積載スペースがたっぷりあるところ。 車中泊にも向いていますｗ |
| 不満な点 |
ホンダセンシング搭載以降らしいですがOBD2接続可能な機器が制限される事。 フィット2ハイブリットの遺産が意外と引き継げない事（形状が似ていても微妙に金型が替えられていて合わないなど） |
| 総評 |
概ね期待を裏切らないクルマに仕上がっていると思います。 内装、エンジン等はクラスの割に頑張っていると思います、我慢できない部分があれば車格を上げないとダメかな。 ホンダセンシングの使い勝手はこれから検証ですが、今のところは使い勝手良さそうに思えています。 |
| デザイン |
5
外装のデザインはフィットベースの割には頑張っていると思います、フィットの冠も外れていますし、フィットの派生型ではない感を出しているのもGOODです。
内装は最上グレード+本革シートにしたので満足しています。古典的なデザインですが逆にソレが気に入ってます。 
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|---|---|
| 走行性能 |
4
前車フィット2ハイブリットは1.3L、こちらは1.5LなのでパワーUPになりました。
ハイブリットの方式も違うのでこれも今後検証していきたいと思います。 
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| 乗り心地 |
4
静粛性は前車フィット2ハイブリットに比べ車格が別くらいに向上しています。
乗り心地重視のセッティングになっているのも◎ |
| 積載性 |
5
５ナンバーステーションワゴンの中ではトップクラスなのではと思います。
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| 燃費 |
3
EV走行が鍵を握っているように思います。
4WDなのでガソリン走行が多いとかなり燃費落ちそうな気がします。 |
| 価格 |
2
５ナンバーステーションワゴンで四駆の最上グレードにオプションをそれなりに付けると総額300万円をか軽く超えちゃいます。まあ軽でも200万円超える時代なので仕方有りませんがあまりお得感はないです。
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| 故障経験 | 新車登録なので今のところは問題なしです。 |
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