見積もりの結果…

土曜日にトヨタのディーラーに、ファンベルトのキュルキュル音の点検に行ってきました。

予想どおり？ベルトだけではなくて、テンショナーの交換も必要とのことでした。
このテンショナーの交換には、タイミングベルトの付近まで分解が必要で、この際、同時にタイミングベルトの交換も勧められました。

テンショナーとタイミングベルトの交換の工賃は、両方で40,000円ほどなのですが、仮にテンショナーだけの交換だとしても、工賃は30,000円は必要らしいです。


そして、さらにサーモスタット付近からの冷却水漏れも発生しており、全部の見積価格は値引きをしてもらって約122,000円です。

修理をしないと、すぐに車が壊れるということではないのですが、やはり気になりますね。
ただ、10月に車検があるということと、来年の秋頃には乗り換えたいという思いもありますので、どうしようか思案中です。
それにしても、前車のクレスタも13年ほど乗りましたが、ほとんど故障はしませんでした。それと比較すると、トヨタのフラッグシップだったセルシオは壊れすぎですね。
おまけに修理代も高いですし…。

今のエコブームに乗るつもりはまったくありませんが、車体が5メートルもあるセルシオも、普段乗るときはほとんど1名乗車ですし、4,000㏄で燃費は5㎞未満、自動車税は70,000円以上、おまけに任意保険は高いし、いいところなしです。
でも、車内の静粛性やスムーズな走り、それとステータス？みたいなものも捨てがたいですけどね。

そんな訳で、ボチボチ次期愛車も検討中です。