やっとセルシオらしい姿に

今日はエアサスコントローラーを装着しました。データシステムのASC680です。
10時にディーラーに行き、2時間近くかかりましたが、設定をしながらサービスマンも「セルシオって少し車高を落とした方が似合っていますね。」という素晴らしいコメントをいただきました。

設置場所は前車と同じく、サイドブレーキのリリースレバーの下にしました。

今回購入した機種は、エアサスのバルブモニターも付いているので、コンプレッサーの動作状態も確認出来る優れものです。

ディーラーから、いつものパチンコ屋さんの駐車場に移動し、設定値をいろいろと試してみましたが、フロントを最低値にしても前車のみたいに車高は下がらないようです。
まあそんなにベタ下げにはしたくないので、これでもいいとおもいますが…。

まず、フロント部分ですが、サスコン装着前です。↓
タイヤとフェンダーとの間隔が10センチ近くあるように思います。


そして装着後の設定値9（最低値）です。
下がりすぎるということではなく、ほどほどの車高でしょうか。



装着前のリヤです。
リヤはフロントに比べて、そんなに高い印象はありません。


装着後のリヤです。
少し前下がりにしたかったので、あまり下げていません。設定値は4です。


この状態で駐車場に止めてみると、車止めにマフラーが接触する寸前です。隙間は1センチも無いでしょうか。
これはちょっとやばいです。


朝の出発時や、夕方の停車時は、気をつけないといけません。
不用意に発車したり、停車したりすると、マフラーを損傷しかねませんね。

そして、嬉しくてちょっとドライブしましたが、ステアリングが少し重くなり、切れ角の正確さが向上したように思います。たぶん、サスが少し固めになったからなんでしょうね。
今までは、Uターン時みたいな低速でステアリングを切っていくと、勝手に巻き込むような感覚があったのですが、それは無くなったようです。
恐らくキャンパー角度が変わったからなんでしょうか。

それにしても、やはり車高を落とすと精悍さが増したようなスタイルになったように思います。
自己満足かも知れませんが…。
その代わり、乗り心地は少しスポイルされます。(；´Д｀)