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修理に出していたセルシオをディーラーに取りに行ったあと、ＢＲＺを展示しているスバルのディーラーに行って来ました。

店頭の展示ブースには、数人の中年層の人が集まっていました。
注目を集めているＢＲＺは、真っ赤なボディの、いかにも低重心そうなスタイルです。
純正のタイヤサイズは16と17インチですが、せめて18インチはオプションで欲しいところですね。（トヨタのモデリスタバージョンではあるようです。）

そして、もう少し車高を落とし、ツラを出したらいいかもー。

エンジンルームには、予想外にコンパクトなエンジンが積まれていました。

トヨタとの共同開発だからでしょうか、内装の質感はかなりいいです。
隣にＢ４が展示されていましたが、ダッシュボードなどが、いかにもプラスチックという感じでしたが、ＢＲＺは触った感触が、しっとりとした手触りです。

トランクにはゴルフバックが2個積めるほどの容量があるらしいですが、後席の足元のスペースは、ほぼゼロです。

スバルのディーラーには初めて行きましたが、店内には入っていないし、営業マンとも会話をしていないので感想は何とも言えませんけど。
もちろん、買い（え）ませんが…。（；^ω^）

フロントショック（運転席側）とボールジョイントの交換作業が終わりました。

ハンドリングなどに、特に感覚の違いはありませんが、何となくソフトに（気のせい）なったように思ったり…。

取り外されたショックは、オイルの滲みが全体的に薄っすらと付着しており、ブーツは劣化していますが、見方によっては新品みたいに見えたりします。(；・∀・)


これはボールジョイントです。
ジョイントは左右とも交換となりました。シール部分が劣化して、中のグリスが漏れていたようです。



交換後の、運転席側のショックです。
当たり前ですが、さすがに綺麗。（＾－＾）



交換していない、助手席側のショックです。
こちらも交換できなかったのは残念ですが、まあ保証修理ということで、無料だったのは最高ですね。