キャッピーのブログ一覧

またまた天気予報が外れて、いい天気だけど超蒸し暑い日でしたね。（￣。￣；）

さて、今日はステアリングを交換するためにディーラーに向かいました。
ディーラーに到着して、整備内容を説明すると、「えっ？何でまた戻しはりますん？」と…。
確かにそうですけどね。（＠＠；）
やっぱり、セルシオは純正のコンビステアリングがよく似合いますしー。それなら何で交換した？


まあ、一応、交換前のシルクブレイズのスポーツステアリングです。
ウッド部分は、エボナイトかというような質感。（；゜ロ゜）



そして、45分くらいで作業終了－。
これが交換後です。


やはり、小径で太いステアリングから、大きな細いステアリングに交換したのですから、最初は違和感がありましたが、メーターの視認性も良くなり、スイッチが手に干渉しなくなったので、操作感も良くなりました。
まあ、さすがに純正はいいです。（゜▽゜＊）

さて、交換作業が終わり、作業工賃を支払おうとしたら、
「今日は結構ですよ。」との信じられないお言葉が…。（；゜ロ゜）
前回は、5,000円だったのですが、なぜ今回は無料なのか不思議で、何となく作業で何かミスした？とか勘ぐってしまいました。
でも、スイッチ類の作動状態も良好で（当たり前）、何も問題なし。

今回の工賃を得したので、思わずトランクの純正エンブレム（トヨタマーク、セルシオロゴ）を注文してしまいました。
やはり、私のような上品なオーナーにはゴールドエンブレムは似合わないので。（＾◇＾；）

久しぶりのセルシオネタです。（＾◇＾；）

セルシオ購入時から装着されていたコンビステアリングですが、ウッド部分があまりにヒビ割れがひどいので、今年の2月に「シルクブレイズ」の製品に交換していました。
ところが、やはり小径で太いステアリングはセルシオには似合わないし、エアバッグ周りのスイッチが手に当たるし、メーターが見えにくいという難点があり、交換後はずっとモヤモヤした気分でいました。

特に木目部分が、いかにもプラスチック然としているのが、どうも気になります。
そんな時、たまたま「きのかつ」さんの整備手帳とパーツレビューを見てしまったんです。
きのかつさんは、経年劣化したコンビステアリングを「牧田竹スキー製作所」で見事によみがえらせたということなのです。
ところが、私はステアリングを交換した際に、純正の古いステアリングは捨ててしまいました。
今になって考えれば、それを置いておいて、きのかつさんのように新品同様に再生したら良かったのです。
そんなことを考えても後の祭りですが、ここ数日は「何てバカなことをしたんだろう。」と落ち込んでいました。

で、考えついたのが、オークションで格安の純正ステアリングを落札し、それを再生させようということ。
それで落札しました。
30後期インテリアセレクションに装着されていたステアリングです。


しかし、落札したものの、商品説明には「純正品」とはひと言も書かれていませんでした。
勢い余って高値で落札してしまったのですが、よくよく考えてみれば、社外品が装着されていた可能性もあります。
そんなことを考えていたら、商品が届いて開梱するまでドキドキものでした。

商品は、全体的に非常に程度がいいものでした。



そして、恐る恐るウッド部分の横側を確認。
おっ！つなぎ目がありました！
きのかつさん情報によると、本木目ならつなぎ目があるそうです。つなぎ目が無いものは樹脂製とか。


手に入れたステアリングは、ウッド部分のヒビ割れも全くなく、革部分に多少のスレがあるくらいでした。結果的に、再生する必要が無く、このままで充分使用できると思います。
出来るだけ早く、取付けをディーラーに依頼しないといけませんね。

国産名車コレクションの第2号です。

創刊号は書店まで買いに行ったのですが、アマゾンのプライム会員だったことを思い出し、予約注文しておいたのです。
ちょうど発売日に送料無料で届くのは便利ですね。

取りあえず、創刊号はお買い得価格なので買いましたが、第2号は2,999円と一気に倍以上の価格になりましたが、私たち世代の憧れの箱スカだったので買いました。

当時は、トヨタ2000GTは雲の上の存在…。
でも、スカイライン2000GT-Rは、ほんのたまに見かけることがあったんですね。とにかく箱スカを見かけたら、リヤフェンダーがオーバーフェンダーなのかを確かめていました。

迫力のオーバーフェンダーです。
当時はすごい魅力的で、トヨタのレビン、トレノ、三菱のギャランGTOやFTO、日産チェリーX1-Rなどに憧れました。



当時は珍しかった黒いホイールも精悍さを増長します。



こんなスパルタンな車なのに、アクセルはオルガン式。
私がダートラをしていた時に乗っていたカリーナがオルガン式だったので、ヒール＆トゥがやりづらく、わざわざ吊り下げ式に交換してもらっていました。



トヨタ2000GTと並べると、スカイラインは一回り大きいです。
でも、今、旧車となったスカイラインを見かけますが、すごくコンパクトに感じますね。
そう考えるとセルシオなんて巨大ですよね。


次はセルシオが出たら買う予定。
でも、自分が今までに乗っていた車が出たら買うかな－。

昨日（9月10日）、岡山まで行ってきました。

毎年恒例となった、ぶどうの買い出しドライブです。
7時に、おっさん2号の愛車ノアに乗せてもらい、自宅を出発しましたが、毎度おなじみの吹田インターから宝塚トンネルまでの渋滞（15キロ以上）につかまり、宝塚トンネルまで1時間30分もかかってしまいました。

まあ、ほぼ想定の範囲内でしたけど…。

そして、三木SAで休憩。
私はスターバックスで、コーヒーとキッシュで朝ご飯。まあ、そこそこ美味しいキッシュでしたが、セットで712円とはちょっとぼったくり価格かな…。



予定どおりの11時前には目的地の「神崎農園」に到着。
しかし、相変わらず客でごった返しています。



他では瀬戸ジャイアンツとか言いますが、ここは桃太郎ぶどうが有名ですね。
でも、桃太郎ぶどうよりも、この店オリジナルの「元気くん」という品種の方が安い上に甘みが強く、私は美味しいと思います。


そんなぶどうのパックが飛ぶように売れていき、モタモタしていると無くなってしまう勢いでしたが、私たちは事前に電話予約して、取り置いてもらっていたので正解でした。
今回、初めて「天山」という品種を買って帰ったのですが、これが大粒で甘みも強く、意外と一番美味しかったかも。

さて、目的のぶどうもゲットしたので、次にランチに向かいました。
今回は岡山のB級グルメ「豚かば重」を食べるため、「かばくろ」という店に行きました。



注文したのは、豚かば重の豚肉2枚乗せです。
豚肉にかば焼きのタレをつけて炭火で焼いてあります。うな重のウナギ代わりに豚肉ということですね。


薄切りでは無く、少し厚めの豚肉ですが、斜めにカットしてあるので、まあまあ柔らかくて食べやすくはなっています。まあしかし、ご飯との相性でいえば、薄切りの豚肉の方が食べやすいでしょうね。
ただ、一番の欠点はご飯が不味かったことです。
水加減を間違ったのか、それともそういう種類の米なのかは分かりませんが、パラパラで硬くてタイ米のような感じでした。
このセットで、税込み1,058円というのも、ちょっと微妙な価格と感じました。

ランチでお腹が一杯になったあとは、すぐに帰路につきます。
今日は5時から4人で飲み会もする予定だったので…。

いつも休憩する、帰り道の阪和道東大阪PAには3時前に到着し、ミニストップで休憩。
なめらかプリンパフェを食べましたが、やはり定番の美味しさですね。



そして、各人の自宅を回って、ひとまず大事なぶどうを降ろし、そのあとは飲み会場所である友人の寿司屋に向かいます。
まだまだ明るい5時過ぎから、同行した、おっさん2、3、5号と4人で宴会開始ー。


朝早くから夜まで、とっても濃密な一日になりました。
毎日、仕事と孫の守りで忙しいのに、ずっと運転してくれた2号に感謝です。

TSUTAYAの格安スマホのCMですが、見たことありますか？

現在、放映中なのは4種類ほどあるようですが、その中の「置くだけサポート編」がどうも引っかかるんですね。
それは最後の「箱、捨てるなよ。」というひと言です。
関西人からすると、そう言われると、ものすごく冷たくキツく言われたように聞こえてしまいます。


せっかく、親へのプレゼントとして渡すのに、この冷たい言い方はないんと違う？と思ってしまいました。
それが関西弁なら、「箱、捨てたらあかんでー。」となるんですね。
何か、柔らかく聞こえませんか。



この関西弁が持つチカラって、なかなかスゴいなと思いました。