探し求め続けていたパーツのお話　エポ

エポはカスタムレストアとしていますから、オリジナルな状態を忠実に再現しようというレストアではありません。

エンジン、マフラーのほか、メーターやウインカー、Ｒサス、ワイヤー、ケーブルなどは順次カスタム対象としましたので、その都度、パーツを買い揃えて組み付けました。

オリジナルのデザインも大切にすべきところは大切にし、そのために、取り外されていた前後のキャリアやバックミラー、それに短くぶった切られたＲフェンダーはまともな中古品をヤフオクで手に入れました。

この辺りまでは順調にカスタムレストア作業は進んでいたのですが、どうしても手に入らないオリジナルパーツがありました。

それは数ある「ヤフオクの闇」の一つとして最初から取り付けられていなかった「ガソリンタンク・Ｆカバー」であります。

ポッカリ開いている前面部分は全く締まりがありませんので、画像のように臨時的に黒く塗装して化粧したアルミ板を貼り付けて誤魔化しています（汗）

Ｆカバーはプラ製ですので、劣化してすぐに欠けたり、割れたりしてしまうのでしょうが、残念ながら、これはメーカーからは、もうパーツとしては出ていません。

ガソリンタンクそのものは、出品されています。

しかし、画像の例のようにほとんどの場合、Ｆカバーは付属していません。

Ｆカバーが付属していたとしても、画像のようにガソリンタンク、Ｆカバー、サイドカバーの高額なセット品としての出品となっています。

そうしたところ、ようやくＦカバーの出品がありました。

半年以上も待った結果です。

そういう意味では、エポの数あるパーツの中でも、このカバーは超希少、超貴重なお品だと言えるでしょう。

私と同じ思いの人がいて入札の競り合いになりましたが、結果、私の気持ちの方が強かったようで、何とか意地の落札ができました（笑）

その結果、思いのほか高額になってしまい、そんな代償を払うことになりましたが、これでやっと胸のつかえが取れたような気がします。

綺麗に塗装をして、取り付けることにします。

もう一つのパーツは「シリンダー温度計測計」であります。

前回紹介した温度計は、センサーを長時間高温状態に置くとエラーが出てしまうことがわかり、採用がボツとなりました。

そこでネット販売をもっと隈なく探したところ、画像の「台湾 KOSO製のデジタル温度計」を見つけました。

これはタイヤの表面温度を計測するために開発されたレース用の「赤外線計測温度計」であります。

150℃までの計測が可能であり、説明では「シリンダー温度の計測にも応用できる」とありました。

かなりの高温になるシリンダーヘッドの測定は到底無理でしょうが、それよりも温度が低いシリンダーの下部辺りの測定なら、最大150℃の範囲内の数値に収まるのではないかと考えています。

高価なものですが、もう後がないのでこれを注文をしました。

非接触センサーですので、雨水、洗車による浸水劣化やエンジン、マフラーによる高熱劣化にさえ気を付けていれば、故障はあまり起こらないような気がします。

とりあえずはこれで何とか求めていたシリンダー温度計測計は落ち着きそうです。

そしてやっとこさ、エポのカスタムレストアの終盤が見えてきました。
本格的な冬を迎える前に絶対に完成させたいものです。

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Posted at 2021/10/27 10:48:36

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