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  5. ソーラー発電カスタムの失敗のお話　JB64W [うりpapa]
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2022年12月20日

ソーラー発電カスタムの失敗のお話　JB64W

ソーラー発電カスタムの失敗のお話　JB64W 先日、JB64Wの整備手帳に「ソーラー発電カスタム」を記録しました。

YouTubeで、ソーラーパネルをルーフに取り付けているバンコンキャンピングカーをよく観かけたので、私もやってみたくなったわけです。



JB64Wのルーフ一杯に広がるこのソーラーパネルの重量は、20kgもありました。

片側からだけではとても一人では待ち切れず、上手に積載できないので、嫌がる嫁さんにもう片方の端を持ってもらって二人で取り付けたくらいです。

20kgの重量そのものはそんなに大したことはないのですが、重心が上部にぐっと移動したことにより、道路の凹凸やコーナーリングでの車体の左右の揺れや傾きが以前よりも大きくなって、操安性が大きく低下したことを強く感じ、これは絶対にダメだと痛感しました。

ちなみに、ルーフに積載する折り畳み式のテントがありますが、あれはもっと絶対にダメな重量物だと思います。

話を戻して…
水平に設置したソーラーパネルは、太陽光の方向と角度に対して絶対にスクエアにはなりませんから、発電効率は最善の状態にはなり得ないために、これはどうかと大いに考えを改めています。



それにも増して、ソーラーパネルの発電不良が判明しました。

最初は割れた不良品が配送されて来て、代替品は、発電不良品でありました。

画像にあるように、60Wまでの充電能力しかありません。

使い物にならない重量物をルーフに貼り付けていただけのカスタムであったわけです（汗）

すったもんだして、ようやく本日、販売業者に返金処理手続※をさせました。
※この顛末をお話ししつつ、「尼村に蔓延る悪徳業者対策」を後日記録する予定



よくよく考えると、ソーラーパネルで走行しながらの充電は充電量が頻繁に変化をすることからポタ電には良くないし、容量の大きなポタ電は自宅でも使って、オフグリッドの真似事をしたいと考えています。

そうなると、ソーラーパネルはせいぜい５kgほどの「折り畳み式」のもので、自宅や車中泊現地で、太陽光の方向や角度を見ながら発電の一番良い状態に真っ広げて使うのがとても効率的なのであります。

そして、折り畳み式パネルは総じて信頼性の高いメーカーのものしか販売されていませんので、もう同じ轍は踏まないだろうと思います。



ちなみに、このポタ電では、走行中はご覧のようにシガーソケット接続でも「108W」もの充電をしてくれており、これなら十分でしょう。


P.S.

…ということで、あの時のソーラー発電カスタムは無かったことにするために、後日、ルーフ上は元のキャリアに戻したのでありました（汗）
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Posted at 2022/12/20 20:35:10

   

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