うりpapaのブログ一覧

エストレヤのＦホイールにあるスピードメーター・ギアにちょっとした異音を感じていたので、本日バラしてグリスアップをし、オーバーホールしました。 その際、ご覧のとおり、Ｆフォーク・ボトムケースのアルミ地がザラザラに荒れ果ててしまっていることにハタと気が付きました。 買った時は綺麗だったのに… JB ...
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尼村からキーセットが来ましたので、ガソリンタンク・キャップを比較しました。 右側は既存のキジマ製のもので、左側がセットの中華製のもので、互換性は全くありません。 裏側です。 同じく右側はキジマ製のもので、左側が中華製のものです。 中華製のものは、カバーが裏側全体を覆って外蓋にかしめて取り ...
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エポ PV60のカスタムはキャブレターの細かな調整を除き、今のところ落ち着いていますので、前回に引き続き、SL125Sのカスタムネタを記録します。 さて、今時のバイクのキーは、四輪と同じくイモビ付キーレスとなりつつあります。 しかし、私のバイクは３台とも年代物ですから、昔ながらの「キー」があり ...
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注文していたロンスイ用の可変長サイドスタンドが配達されていますので、今朝早くに起きて取り付けました。 サイドスタンドと車体の取付部に、わずかですが看過できないクリアランスがありましたので、手持ちのワッシャーをかましてグリスアップをしたほかは調整することはなく、簡単に取り付けることができ、SL12 ...
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先日、SL125Sの「低充電圧トラブル」から脱したのですが、それを手放しで喜んではいられない状況に陥りました。 電気が流れ過ぎて（実際は正常に流れているのですが …）、今度は更なる「高充電圧トラブル」が再発したのです。 8.5Ｖ以上が簡単に出てしまうのですから、これは完全に「異常充電圧」です。 ...
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SL125Sに電気系トラブルが発生しています。 充電機能不全に陥っているのです。 結論的に整備手帳に記録するほどのものではないので、ここに記します。 以前バッテリーを取り付けずにエンジンを始動（以下「失敗始動」という。）させてしまって、デジタル電圧計とヘッドランプをパンクさせたその時期以降から ...
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11月半ば過ぎ、今朝はまだそんなに寒くなく、朝から晴天だったのですが、「来週から一段と寒さが増すだろう。」と言う天気予報がありました。 そのようなことなら寒くなるまでにと、今日はエポで初出勤することにしました。 普段は徒歩、電車の通勤なのですが、片道15キロほどの距離ですので、エストレヤやS ...
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エポのエンジンのシリンダーは、「３ポート49cc 3.5ps」から「９ポート51cc ７ps」を経て、現在、「９ポート60cc 推定8.5ps」にし、排気量＆パワーをアップしていますので、自ずとハイギアード化の設定を要します。 そのためには、ＦとＲのそれぞれのスプロケットを交換します。 エス ...
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エポのカスタムレストアが完成しましたので、約４ヶ月間放置していたエストレヤのＦタイヤ交換をし、これを記録しておきます。 右側が純正タイヤで、60´70´年代のＦタイヤの典型的なパターンです。 当時乗っていたホンダ CB450EXやCB250セニアもこのようなパターンのＦタイヤを履いていました。 ...
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メインジェットホルダーの不具合のせいで、セッティングに大きな迷いがあったため、オーバーフローギリギリまで油面を上げていたのですが、案の定、オーバーフロー気味となっていましたので、本日、キャブレターのフロート位置をまともな高さに戻しました。 メインジェットホルダーをまともなものに交換してからは全く ...
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