うりpapaのブログ一覧

画像は、SL125Sの12V化カスタムの施工に伴ってお役御免になった「台湾製の６Vバッテリー」であります。 昨年の10月に交換しましたので、７ヶ月ほどの使用期間になります。 ７ヶ月もの期間が経過しているにもかかわらず、バッテリーの液面は画像左側のマイナスドライバーの先端が示すように、上限ライン ...
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今日も朝からSL125Sの12V化とセミトラ化を進めました。 電気系のカスタムですので、画像にあるいつものテスターを用意したのですが、針がピクピクと痙攣するだけで、動いてくれません。 電池が無くなったのかと考えて交換しましたが、症状は同じです。 これはとうとう逝ってしまったに違いないと考えま ...
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今日は朝から夕方までバイク弄り三昧です。 ここんとこ、エポ PV60が見違えるようによく走るようになったのはいいのですが、発進や停止、それに低速でのギアチェンジの際に、リアホイールの辺りから「カチン」という金属音のようなノイズが発生するようになりました。 金属音ですので、先日、チェーンを疑って ...
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昔々のバイク界では有名であった朝日電装製 汎用ゲージキャップ（燃料計）の復刻版を落札しました。 ガソリンタンクのキャップと交換をして使用するものです。 照明が無いので夜間は見えませんが、同じく昔々のお話として、当時の２台目のバイク ホンダ CB450EXに取り付けていて、大変重宝していました。 ...
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ヤフオクの闇の中で、エポを手に入れ、全てがボロボロのところ、エンジンも他のパーツに負けず劣らず、ど不調の代表選手のような状態で、当時はセッティングにしばらく悩み続けておりました。 キャブレターの交換によって解決を図ろうと考え、二つ目のキャブレターとして、ヤフオクで画像の「キャブレター、アクセル、 ...
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オヤジが逝去してそれに伴う弔いの行事が続いていること、作業ベースの草刈りが本格化する季節になったこと、2シータカーのアクティブ油温管理システムの構築やJB64Wのリアゲートオープナー、それにエポ PV60のキャブレター交換によるチューニングなどの各カスタムにうつつを抜かしていたことなどで、SL12 ...
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外気温 24℃の一年の中で最高の気候であろう本日、2シーターカーに構築したアクティブ油温管理システムの冷却能力を確認しました。 30分ほど作業ベースの近くをチンタラチンタラ走った結果です。 油温は、最高で83℃であり、オイルクーラー・コアのオイル排出口の温度は、最高で53℃ほどであり、 ...
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今日、５月５日のごっついおっさんの知恵の程度がこどもの日は、久しぶりのエポネタです。 かなり前に三つ目のキャブレター（TS50用）を手に入れていました。 しかし、何やかんやとあったために放置状態にありました。 本日午後から時間ができて、やる気も起こりましたので、エポに取り付けてみちということで ...
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