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先日のブログの通り、車を引き取りに行って来ました♪

途中、迷路に迷いましたけど何とか無事に事を終えられた感じで
ショップの人も安堵の表情でした（笑）



本当色々な方面から、たくさんの方に気に掛けていただきました。
この場を借りて、改めてお礼申し上げます。




さて、話は戻って。

一般道ですから、全開をカマす事は無理でしたけど
帰り道に、峠っぽい道で少しだけ（全開の3～4割くらい）踏んでみましたｗ
（※ブーストコントローラーはローブーストモード）


猛烈なパンチを伴って、暴力的に加速するビックシングル系とは違って
ブーストが正圧で掛かると、アクセルに本当足を乗せてるだけで
見る見る車速が乗っていく　そんな感じです。

サクションやマフラーの効果もかなりあると思いますが
とにかく、あっという間にスピードメーターの針は凄い所へっていう感じです（笑）

抑え込まれていたパワーが解放されたようで
今までとはまるで違いました♪



とりあえず、ダイナパックのパワーカーブ、トルクカーブを貼っておきます


Dyna posted by (C)GR

　※太い線がリセッティング後、細い線がリセッティング前です。
　リセッティング後は緑がブースト1.0、赤がブースト1.2
　リセッティング前はどちらもブースト1.2



スペックそのものは僕は別にどうでもいいのですが
今までがいかにダメダメだったかよく分かりますね（笑）


特に、5500rpm辺りがパワー、トルク共に物凄く違うのがビックリです。

この辺は可変バルタイ【NVCS】のOFFになる回転数を
ノーマルの4500rpmから変更してるのが効いてますね☆

サーキットの全開加速でシフトアップした後とかが違ってきそうな気がしますｗ

でも3000rpm以下のトルクも太くなってますし、
全域で向上してくれてる感じですかね。



RB25はRB26みたいに高回転が得意なエンジンではないので
この4000rpm以降のトルクからして
RB25っぽいフィーリング、今まで以上に期待出来そうです☆


いやぁ、しかし2ヶ月は長かったｗ

でも、今までのまま乗り続けてるより全然良かったと思うので
これからサーキットを走った時等に、続けてインプレッションしたいと思います。

お楽しみに♪



明日は雪山へ行って参りますので、朝も早いですし
今夜は乗りたい衝動は抑えて、大人しくしておきます（笑）