OX3832のブログ一覧

それでは後編です．前編は6コーナーの進入まできてちょうど半分．この時点でプロからは0.1秒の遅れですから，計算的にはピッタリ合う感じですね． 話が少し逸れますが，路面温度40℃のこの状況で，CR-Sがこれだけ周回してもタイムがさほど落ちない（せいぜい0.1～0.2秒）というのは意外でした．TC1 ...
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前回のコメント編に続き，今回はどこでプロが0.2秒を稼ぎ出してきたのかをロガーデータを中心に分析してみたいと思います． 比較対象はプロに乗って頂く30分前に出した自己ベストのデータ．コンディションの違いは，気圧で+0.4hPa，気温で-0.3℃，湿度で+5%とほぼ誤差レベル．厳密に言えば私の方が ...
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自己ベストはマークしたものの，プロに更にその上の世界を示された日光でしたが，いつもの通りプロから頂いたコメントを纏めておこうと思います． コメントに入る前にコンディションの情報を．走行台数はプロを含めて2台（苦笑）なので全周クリアラップが取れてます．気圧は1001.4hPa，気温は17.1℃，湿 ...
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前後編の長い話になりましたが，プロ（蘇武さん）との比較で現状のクルマの問題が洗い出せました． ここから何をどう変えて試していくか？のプランも頭の中で描けてきたので，早速，次のファミ走で試してみようと思うのですが，残念ながらTC1000のファミ走は暫くの間，土・日の枠がないので，土・日で確認するな ...
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それでは後編です． 前回はヘアピンまでプロ（蘇武さん）との比較を行い，蘇武さんが求める『正解』に対してクルマ側が応えていない部分を2点確認する事が出来ました． コースはまだ半分なのですが，さてここから先どれだけ出てくるのか？ ある意味楽しみです（苦笑）． インフィールド ヘアピンの立ち ...
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ハンデ戦の報告ノルマも果たしたので（笑），今回の走行会のメインディッシュであったプロ（蘇武さん）との比較に入りたいと思います． パッと見の雑感を先日のブログで触れましたが，走行後に蘇武さんから頂いたコメントを踏まえて，車載を何度も見返すうちに「コレ，私のEF8が蘇武さんの要求に応えられていないん ...
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筑波サーキットのサーキットアドバイザーでお馴染み，今年の富士SUPERTEC 24時間レースのST-TCRクラスの覇者でもある蘇武喜和さんにEF8に乗って頂きました． 蘇武さんとは，2020年から始まった筑波サーキットのファミリー走行で行われるアドバイザー講義で定期的にお会いするようになり，CR ...
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今一つしっくり来ないLSDに加えて，足回りにも不満を感じるようになってきたので，新品タイヤを入れて，アライメントも取り直して，クルマをニュートラルな状態にしてプロに評価してもらおう！という事で，いつもの走行会でレーシングドライバーの井尻薫さんにEF8に乗って頂きました． 調べてみたら，井尻さんに ...
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エイペックスの先で曲げる事は今のEF8のセッティングでも出来るのか？ それを確認しに日光サーキットに行って来ました． 自分でアレコレ試して確認するのは当然なのですが，それだけだと客観性が乏しいので，レーシングドライバーの菊地靖さんにもEF8へ乗って頂き，コメントをもらいました． まずは，その菊 ...
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気温が大分上がってきたせいもありますが，ここのところ，走れば走る程タイムが落ちていったTC1000．ここ最近は43秒を全く切れない体たらく振りで，「走り込み過ぎて"慣れ"で走ってしまっているのでは？」と思った事から，一度，今までの考え方をブチ壊すべく，クラゴン部屋の門を叩いてみました． 常に満員 ...
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