OX3832のブログ一覧

リアのグリップ不足の対策として，先日のTC1000ではリアに5mmのホイールスペーサーを追加して左右トータル10mmのトレッド拡大を図ってみました． たかが10mm，されど10mmで，何かしらの違いは出るだろうと思っていましたが，結果は新品タイヤの僅か0.034秒落ちとなかなかの好タイムを記録す ...
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最近のホイールはクルマの重量化に対応して強度が求められ，アルミホイールと言えどどんどん重くなる傾向があるのですが，「こんだけ重いなら，いっそ2ピースでも良いんじゃね？」なんて事を以前考えた事もありました． それから時は流れ，依然として欲しいホイールがない状況が続いているのですが，「そろそろ15イ ...
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ウチの会社は12/28が仕事納めだったのですが，「なんで中途半端に金曜日（12/29）だけ休みにしたんだ？」と思ったら，「行政機関の休日に関する法律（第九十一号 第一条）」にて，12/29～1/3は公官庁は休日にする事が法律によって定められているのだそうです．このため，民間企業もこれに合わせて1/ ...
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期待していたCE28の新作「CE28N-plus」はスタート18インチのみの設定との事で，選択肢から外れました．まぁ，直前で「TE37 SAGA S-plus」に15インチが追加され，「パイの奪い合いをするような事はしないだろうなぁ～」とは思っていたので予想通りの結果ではあるのですが，残念です・・ ...
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先月のTC1000，セットアップを一部外した事もあるのですが，それにしてもタイムが遅過ぎだった（想定より0.5秒くらい遅い）ので，クルマが遅くなっているのでは？と，その後色々調べていました． 一番分かり易いタイムを昨年同時期と比較するとこんな感じで（↓）， 　　1本目　・・・　41.213　⇒ ...
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ホイールナット座面の荒れ対策として，KYO-EIの「Racing Composite R40」という製品を手配して覚書がてら，みんカラのパーツレビューに上げておいたのですが，これを見た坊愚さんから「こんな情報があるのでご注意を・・・」とメッセージを頂きました． はてなんだろう？と思いリンクを開い ...
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少し前に異なるサイズのリアタイヤ比較を行ったのですが，タイムの絶対値的にはあまり変わらない結果となりました． 一般的に「バネ下重量の軽減はバネ上重量の軽減の10倍効く」と言われますが，路面の追従性（サスペンションの上下動）という観点はともかく，トルクの掛からない非駆動輪（FFのリア）の場合は，加 ...
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ハブ交換後，慣らしの旅に出たら右フロントから異音がするので，ショップで診てもらったものの直接の原因は分からず，店長からは「ホイールが限界なのでは・・・？」と言われました． サーキット走行用のホイールは酷使しているので諦めもつくのですが，街乗り用のホイールで限界と言われると「ちょっとなぁ～」という ...
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予想外なフィーリングだった185/55R15ですが，これに合わせたドライビングをする事でまずまずのタイムを刻む事が出来ました． 今のセットだと，リアタイヤに関しては195幅だろうが，185幅だろうが大差なく，同様にA052だろうが，RE-71RSだろうが変わらない感触でした．それよりも影響が大き ...
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TC1000・日光とテストして足回りのセットが固まり，日光ではプロにもバランスを確認してもらいOKを出してもらったので，あとは当日のコンディションに合わせてタイヤの内圧を細かく調整するくらいしかやる事が残っていません． その過程で全体的にリアの内圧を上げ気味にした方がバランスが取れる事に気づき， ...
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