OX3832のブログ一覧

LSDのテストをしに行ったのに，路面があまりにもアレでかなーり不満の残った先日の日光． ショップに行った際に同枠のリザルトを入手したのですが，先んじてかず＠GD3さんから「自己ベストの0.5秒落ち」という情報を頂いていたので，前回（4月）と今回（10月）両方走っている常連のFD2のタイムを確認し ...
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LSDの仕様変更後，初回の走行となったTC1000は100点満点の結果で終わりました．ならば，他のコースではどうか？という事で日光サーキットへテストしに行って来ました． 10月に入り，ようやく気温も下がってきたかと思いきや，太陽の下で身体を動かすと汗ばむ事は変わらず，体感気温的には秋とは全く思え ...
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途中TC1000のテストネタを挟みましたが，戻って引続き先日の日光の反省会（回）です． 日光を走り始めてからそろそろ10年が経ちますが，何年経っても苦手なのがココの1～2コーナー．タイムを詰めようと思うと，横Gが掛かった状態でヒール&トゥでシフトダウンをしないといけなくなるのですが，これがホント ...
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なぜタイムが出なくて，なぜタイムが出たのかさっぱり分からなかった先日の日光ですが，ヒトもクルマも何も変えてないのに勝手にタイムが縮まっていく要因の1つとして，ドリフト走行後の路面というのが考えられます． なぜドリフト走行後の路面だとコンディション変化が大きいのか？ これは完全に私の勝手な想像にな ...
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先にプロの感想編を書いちゃいましたが，日光サーキットで行われた走行会の模様です． 本編に入る前に，まずは遡る事1週間前から． 先月ナリモを走った後，ショップで点検してもらったら左フロントのハブボルトがNGとの診断で修理が必要となり，その他部品の手配で結局丸々1ヵ月走れませんでした． 結局，一 ...
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ラーメンを食べ終わり，翌日のファミ走を走るために何時に筑波に着くか？を話し合っていたはずなのに，「タイヤカス」「スーパーラップ」「ストレートのスピード」「タイヤとホイール代」「低反発と高反発」「MAQsのレート」「マキタのツール」「日光のライセンス」「家と駐車場代」と話が飛びに飛びまくり，ラーメン ...
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日光ネタのラスト．ここまでクルマ側のアレコレを見てきましたが，最後は次回の日光走行に向けてドライビング関係のTipsを． ちなみに「Tips」とは，「助言，ヒント，秘訣，秘法，心付け，チップ（をやる），内密の情報（を与える），警告，暗示」といった意味だそうですが，私が仕事で使っている時は「ちょっ ...
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先月行ったリアバンパーとトレーリングアームをアップデートですが，TC1000では特に差異が見られなかったので，今度は日光サーキットでテストしてきました． 日光は4月にCR-Sの225/45R15で自己ベストを更新しましたが，今回はA052の205/50R15．日光はタイヤが太い方が確実に有利なの ...
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先日のTC1000で足回りとタイヤ（内圧）のセッティングを詰めたので，コースを変えて特性を見てみるべく日光サーキットへ行って来ました． TC1000では不発に終わる事の多いフロントタイヤの225幅化ですが，日光では確実に威力を発揮すると思うのでCR-Sが終わっちゃう前に確認がしたかったのと，TC ...
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日光ネタのラストです． 縁石の走破性やトラクションの掛かりが良かったHALスプリングですが，これを投入した理由の1つは日光の6コーナーにおけるバウシング対策でした．6コーナーの進入でブレーキングした時に上下に車体が揺れるので，これを何とか直せないかなぁ～？とフロントのバネレートを下げてみました． ...
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