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2021年10月31日
やっぱりドライバーの問題なのか?
結果の出たTC1000でしたが,40秒台出したラップでも洗濯板のところで3→2速にシフトダウンする際,シフトミスをしてしまいました・・・. このシフトミス,ダンパーを新調して以降起きるようになって,それまでこんなところでシフトミスなんてした事はなく,ダンパー新調の前後で1ヵ月サーキットで走らなか ...
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Posted at 2021/11/01 01:09:25 |
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筑波サーキット・コース1000
| 日記
2021年10月30日
四度目の40秒台.この先は・・・
日光の前に行ったTC1000のコソ練が消化不良だったので,リベンジをしに再び筑波へ行ってきました. 予報では気温も10℃そこそこな上に,天候も安定していそうな気配.これはそろそろ防寒対策が必要だなと,冬服を引っ張り出して着こんだ上に,万が一を警戒して手袋まで準備しておきましたが,さすがにこれはま ...
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Posted at 2021/10/31 01:32:09 |
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筑波サーキット・コース1000
| 日記
2021年10月24日
オイル交換後のエンジン不調
フルコン(LINK ECU)に変えてからそろそろ2年が経過し,セッティングも出てきて始動~サーキット走行まで安定して出来るようになってきたので安心していたのですが,最近,エンジンオイルの交換直後の走行で毎回燃調が不安定になります・・・. 当たり前ですが,これまでは反対の傾向で,サーキット走行でオ ...
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Posted at 2021/10/25 23:14:22 |
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セッティング(ECU)
| 日記
2021年10月23日
雨のBB6
日光の走行会後にオイル交換したら,またエンジンの調子が悪くなったので,診断してもらおうとショップに行ったら,オレさまFD2に「さっきAT使いのBB6が,先日の日光の車載を持ってきたんだが,そこの(ショップ置いてある)DVDプレーヤーで再生出来ねーんだよ!(何とかしろ!)」と言われました. そんな ...
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Posted at 2021/10/24 21:37:26 |
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AT使いのBB6
| 日記
2021年10月19日
ドライバーには2種類ある
先日の日光,予報では日中曇りまでだったのに結局1日中雨が降っていた訳ですが,フリー走行であれば「雨が降ったら帰るか・・・」が出来ますが,先に支払いが済んでいる走行会だとそうはいきません. 雨が降っている状況で走るか走らないかは完全に個人の自由な訳ですが,お金の観点から「勿体ない!」と走る人もいれ ...
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Posted at 2021/10/22 17:13:46 |
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日光サーキット
| 日記
2021年10月18日
S3の0.4秒差を紐解く
ウェット路面のおかげでEF8の先輩に勝てた日光でしたが,1周のトータルタイムでは何とか上回れたものの,S3では何をどうやっても先輩のタイムに届かず,完敗でした・・・. 先輩のS3ベスト ・・・ 14.178 私のS3ベスト ・・・ 14.567 (+0.389) LAP+でザッとロガー ...
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Posted at 2021/10/20 17:23:50 |
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日光サーキット
| 日記
2021年10月17日
雨のオーバーオール1位!
何とかEF8の先輩に勝利した日光戦でしたが,今回は久方振りの雨の走行会となりました. フリー走行であれば何回かウェットコンディションで走った事がありますが(一番近いとこだと8月),走行会での雨となると2017年のもてぎ以来? ここ最近は雨に祟られる事もなかったので,特に備えをせず,無頓着に日光へ ...
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Posted at 2021/10/18 00:21:17 |
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日光サーキット
| 日記
2021年10月16日
EF8 vs EF8 2021 第2戦 日光
コソ練は消化不良に終わりましたが,EF8の先輩と対決,第2戦です. 今回の舞台は日光サーキット.初戦は先輩が新型エンジンを投入し,見事40秒台入りして負けてしまいましたが,日光は先輩にとって鬼門なので,ここで勝って1勝1敗のタイに持込み,最終戦に繋げたいところです. 事前の予報では1日曇り空で ...
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Posted at 2021/10/17 09:40:31 |
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EF8 vs EF8
| 日記
2021年10月14日
新品不発のコソ練
今週に入ってから「気温が急激に下がるので注意!」なんてニュースが流れ始め,天気予報を見ると20℃を切っている事が分かりました.リアスプリングを交換し,フロントタイヤも新調したので,感触を確かめたい気分にもなっており,筑波のスケジュールを見てみれば,今週はファミ走の枠がある・・・. もうこれは行く ...
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Posted at 2021/10/15 16:04:05 |
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筑波サーキット・コース1000
| 日記
2021年10月12日
トーアウトの効果(デメリット編)
フロントのトー角をゼロ→アウトに振った結果,良い感触が得られたTC1000でしたが,当然良い事ばかりではなくデメリットもありました.こちらに関しても触れておきたいと思います. ・・・とその話の前に,この日のサーキットアドバイザーは蘇武喜和さんだったのですが,午後のミーティングの終わりに誰かが「サ ...
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Posted at 2021/10/13 11:45:57 |
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セッティング(アライメント)
| 日記
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プロフィール
「筑千職人のタイヤ規定
http://cvw.jp/b/1684331/48500944/
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何シテル?
06/22 19:04
OX3832
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GPSロガーを使ってクルマとドライビングを改善しながら,B18C搭載のCR-XにB16AのCR-Xで挑んでいます. TC2000 1'07.4/TC1000 ...
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