OX3832のブログ一覧

まだちゃんと1周を纏め切れていない状況ですが，フロントのトーをゼロ→アウトに振った際の変化は感じ取れたので，記憶が新鮮なうちに纏めておきます． まず，事の発端は駆動系を一新した5月まで遡ります．ここで2速とLSDが変更となったのですが，これによって舵が最も大きくなる時（以降，大舵の時）に曲がらな ...
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判断ミスから赤旗を出してしまったTC1000でしたが，その翌日，ショップへクルマを持ち込んでダメージチェックを行いました． 最初の診断では「ステアリングセンターのズレの拡大」が疑われましたが，タイヤを組み直して再チェックして頂いた結果，「問題なし」の判断．衝撃で外れたハーネスのかしめ部も処置をし ...
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先月，サーキットアドバイザーから頂いた貴重な助言に基づき，フロントトー角の変更を行ったのですが，変更したら即効果が確認したくなるので（笑），再びTC1000へと行って来ました． 天候は気圧が1025hPaと高く，気温は20℃台前半と秋と考えれば少し高いものの，曇り空なので路面温度が低く，なかなか ...
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前回，ジムカーナで前後のバネレートがなぜ10キロも差がついてしまうのか？の理由が理解出来ました． 続く疑問は，サーキットユースではなぜ前後2～4キロ差くらいに留めるのか？です．一番最初に思いつく理由は「前後でロール剛性に差が出ないようにするため」でしょうか．ただ，ロール剛性の働きは何となく理解し ...
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先月までの走り込みで新しく投入した車高調のセットも煮詰まってきたので，そろそろ次のステップを考え始めています． 現状，アライメント調整で確認したい事が2点ほどあるのですが，タイヤを新調する前にやるか，新調するのに合わせてやるかでちょっと悩んでます．タイヤを新調するなら一緒にバネレートも変えたいで ...
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