CARトップ 2013年7月号「MT再考察」

コンビニで立ち読みしただけなんですが、熱い記事でした。
オッサンたちがMTを熱く語っていました。

ルノーはMT車の比率が40%らしいです。メガーヌRSとか熱いですよね。
BMWの3シリーズは5%らしい……ちょっと意外。3シリーズってMTファンが多いんじゃ？

国産車だと今井ユウキ先生が語っていたアテンザセダンが熱いです。MT車の比率は8%とか。
他には、86、BRZ、スカイラインクーペ、フェアレディZ、CR-Z、ロードスター、フォレスター、エクストレイルなどなど。
（ラッシュはもうMTが無いのかな？　CARトップの一覧表には載ってなかった）

コンパクトはヴィッツ、フィット、マーチ（NISMO）、デミオ、そして代表選手のスイフトスポーツが熱いですね。

僕の、あるクルマ好きの知り合いは、
「ふだん（街乗り）はAT車で、峠やサーキットを攻める時はMT車がいい」
と言っているのですが……

僕の考えは逆です。
峠やサーキットでシフトチェンジをミスってロックやオーバーレブをすると事故になります。
ハンドルやブレーキ操作に集中したいってのもあり、峠・サーキットは個人的にはAT車で走りたいです。
グランツーリスモ5でもATで走ってる＾＾

で、街乗りでこそMT車だと思っています。
街の交通はゴチャゴチャしていて、危険な場面があります。そんな時、とっさに動力を切る事の出来るMT車は、AT車よりも安全です。
（何度も言うけど　とっさに動力を切る　コレホント大事＾＾）

あと、あれですよね。
街乗りというと、たまに親のお友達のオッサンを居酒屋から送ったりするのですが、
オッサンは僕のプジョーを見て「お、チェンジじゃん」って言ってくれるのが嬉しいですね（笑）。
「オッサンはミッションじゃなくてチェンジって言うのか」って思ったりもしますが……（笑）。

これからもMT車に乗り続けたいです。
それがプジョーか、ルノーになるか、あるいはBMWか、はわかりません＾＾