レーンチェンジ（車線変更）こそ格の違いが出る

レーンチェンジは、右か左にクルマを曲げるだけなので、
誰にでもできます。簡単にできます。

が、「きちんとした」レーンチェンジができるかどうかは別問題。

レーンチェンジこそ格の違いが出る
と、今こそ言いたい。

たとえば

・安全確認してから行う
・適切なウインカーの使い方をする
・他のクルマをイライラさせない
・同乗者をイライラさせない
・他のクルマの邪魔をしない
　（特に緊急自動車や路線バス、緑ナンバートラック等）
・見ていてみっともないような事はしない

など。

左車線ばっか走っていれば良いものではなく、
右車線ばっか走っていれば良いものでもなく、
適度なレーンチェンジが必要。

高速道路の巡行なんかもそうですね。
一定速度で巡行しようと思ったら
どちらか片方の車線ばっか走っていては出来ない。

レーンチェンジは奥が深いのです。



僕なりのコツとしては、
「このクルマ」と決めたクルマの後を付いていく
事でしょうか。なんとなく良さそうなクルマの後を。

「このクルマ」を決める、見極めが大事ですよね。
速度が遅いのか、速いのか。
やばそうなクルマなのか、大丈夫そうなクルマなのか。



まあ、どんなクルマでも、前に出ればイライラさせたりしますが、
後ろから行けばイライラさせることは決してありません。
（僕が唱えるテクニック【アフター・ユー】の基本的考え）

空気なのが良いと思います。印象に残らないというか。



僕は正直、「きちんとした」レーンチェンジが出来ているか
と言われたら、あまり出来ていないでしょう。

きちんとしたレーンチェンジをやるには、
ルールやマナーを遵守する（ウインカー、3秒後、云々）
観察する、空気を読む、流れを読む
認知する、予測する、判断する、操作する
運転の総合力が必要です。

故に、上であげた”一定速度の巡行”もそうですが、
美しいレーンチェンジは自分なりの運転の目標だったりします。



2014/12/25追記
この記事がとても共感できるのでリンクを貼ります。

車線変更のコツ-基本にして最大のコツ
http://www.asahi-net.or.jp/~jh9h-sgur/old/lanechange-04.htm

>> こいつの前に入れるかな？と思ったクルマの後ろに入ろうとする

これがまさに、僕が言いたい事。
僕が提唱する【アフター・ユー】の根本的な考え。