競艇には「選手道」があるらしい。運転には……「運転手道」？

競艇には「選手道」があるらしいです。

>> 譲ってくれた1号艇、2号艇のために飛ばしに行かなくてはいけない













僕は競艇をやらないので、この説明だけじゃよくわかりませんが……
たとえば、「譲ってもらえた」の、その先にやるべき事
みたいな意味だと思ってます。





競艇はレーンチェンジやコース取り等が激しい競技です。
公道のクルマ社会のレーンチェンジやコース取りといえば、
車線変更や、あるいは合流でしょう。





たとえば、

バスカット（バスベイ）から右ウインカーを出して本線に合流する

って際、

本来は、道路交通法 第31条の2で

停留所において乗客の乗降のため停車していた乗合自動車が発進するため進路を変更しようとして手又は方向指示器により合図をした場合においては、その後方にある車両は、その速度又は方向を急に変更しなければならないこととなる場合を除き、当該合図をした乗合自動車の進路の変更を妨げてはならない。

と決まっていますが、実際は僕ら、路線バスの側が
本線を走っている一般車に譲ってから（＝僕らは後回し）
合流するようなケースが多いです。
これについては言いたい事もありますが……まあ、言わないです。





……で、「運転手道」云々とは、

1.減速、パッシング等で本線の一般車が譲ってくれたので本線に合流した
or
2.僕らがちょっと強引に本線に合流した

そして、

合流した直後に横断歩道か、あるいは、信号があり、
横断歩道を歩行者が渡りたがっている、あるいは、信号が黄色に変わろうとしている

ような場合なんです。
さあ、バスのすぐ後ろに一般車がいるぞ、と。

本来なら、
横断歩道を歩行者が渡りたがっていたら、止まるべきでしょう。
信号が黄色に変わりそうだったら、止まるべきでしょう。

しかし、僕なら
横断歩道や信号を無理に止まらなくていいタイミングなら
止まらずに突破します。



何故か。

1.の場合　……譲ってくれた相手への義理を果たすべきでしょう
2.の場合　……急に止まったら後続車に追突される危険があります

というワケです。

こんなコト（止まらずに突破）は、できればやりたくないですよ。
しかし、全ては人の命のため、安全のため、危険を回避するために、なんです。
あとは、マナーか。相手への義理云々。





というようなコトが、公道の場合は、
車線変更や、あるいは合流においては、
いくつか……マンガの言葉をそのまま用いれば

暗黙の了解として守るべきルールが存在する

のではないかなあ、と思うのです。
今回のバスカット（バスベイ）の話以外に、まだいくつもありそうです。
路線バス、一般車、大きなクルマ、小さなクルマ……そういうのに関係なく、いくつも。
それが具体的に何か？　は、ここでは語りませんが……。





車線変更と合流は本当に奥が深いと思ってます。
公道の運転の中でも、相当難しい行為でしょう。
ひとつ言える事は、
車線変更や合流は、できる限り安全に、できる限り平和に行う必要がある
という事。