青葉裕紀のブログ一覧

セントレアに行きました。




名鉄、名古屋本線、常滑線、空港線。名鉄岐阜⇔中部国際空港の直通。
”一部特別車の特急”です。一部特別車とか、そういうのが名鉄独特。

名鉄特急のNゲージを買いました。

そのうち、徹明町のはるかで走らせます（本日10/1は休み）。







1.体験型企画展「ABOVE AND BEYOND」

ボーイング社、創立100周年企画展です。


ボーイング社は航空宇宙科学をやってます。
UAV（無人航空機）とか小型通信衛星とか面白いですよね。宇宙タクシーやレーザー推進も。
あと……宇宙というとNASAのSLS＆オリオン。夢がある！



スカイデッキからANAとかJALを撮影してました。しかし……慣れないものだから難しい。








2.ハドソン川の奇跡（Sully）

観ました。


サレンバーガー機長は「ラガーディアに戻る」「ハドソンに下りる」の2択でハドソンを選んだ。
きっと、乗り物の世界は、選択のセンスみたいなのが必須なんだと思います。
選択のセンスは理屈や計算じゃない。選択のセンス自体が正しい資質（Right Stuff）の1つ。

「目の付け所がイイ」という言葉がありますが、目の付け所ってのが大事かもしれません。



ハドソン川の奇跡（USエアウェイズ1549便不時着水事故）をようやく勉強したのは今年の3月です。


その後もサレンバーガー機長の人柄に惹かれている模様。




サレンバーガー機長が食事したレストランによると、
「遅れても、災難よりはマシ」（A delay better than disaster.）

豪州の航空会社、カンタス航空には、
「運行表より安全が優先」（Safety before Schedule.）の会社憲章があります。
「二度と再び着かないより、遅れてでも着いたほうが良い」（Better late than never!）
という意味らしい。

旅客輸送の目標は、安全・確実・快適な運行です。
前も似たような事を語った通り、運行表の時刻は安全運行・定量運行の目安に過ぎない。
たとえば1549便の使命は、定量＝155人を無事、地上まで運ぶ！



旅客機は人の命を乗せて離陸し、飛行し、無事地上に着陸する乗り物。
NYだろうと、どこだろうと……テロか何かに使う物ではありません。







運行表（土曜ダイヤ）

0710　　岐阜バス　　　　　六条大溝町　　発
0723　　岐阜バス　　　　　名鉄岐阜　　　着
0731　　名鉄（名古屋本線）名鉄岐阜　　　発
0836　　名鉄（空港線）　　中部国際空港　着

（セントレア 2時間11分）

1047　　名鉄（空港線）　　中部国際空港　発
1154　　名鉄（名古屋本線）名鉄岐阜　　　着
1203　　岐阜バス　　　　　名鉄岐阜　　　発
1218　　岐阜バス　　　　　六条大溝町　　着