青葉裕紀のブログ一覧

リニモに乗って八草まで行きました。













1.リニモについて

2005年の愛・地球博の時に作られた、愛知高速交通 東部丘陵線。
名古屋市営地下鉄 東山線から愛知環状鉄道 八草駅までを結ぶ路線です。

HSST（磁気浮上式鉄道）という日本でここしかない特殊な高架線で、「軌道法」が適用されています。
電車とかは鉄道事業法。

高架線は広島高速交通のAGT（自動案内軌条式旅客輸送システム）、アストラムライン

とかの新交通システム同様、都市計画道路でいう「特殊街路」の扱いで、
高架線と、その下の道路……つまり愛知県道6号線（力石名古屋線）に沿っています。


なお、アストラムラインは国道54号線とか、県道38号線、265号線、71号線の上を通ってます。




道路の上に作る特殊街路で補助金が捻出されるわけです。県道6号はリニモにとって都合良かったんですね



この「道路の上に作る事で云々」は、東京の環八を通ろうとするエイトライナーでも言われています。
道路や川の上を通る高架線なら、新しく土地とか確保する必要ないですし、低コストです。首都高みたいだ
エイトライナーも環八に沿うなら高架線…HSSTやモノレールがイイのかも。まあ実際は地下鉄かもですが



高架線の難しい所は、乗り換え駅での移動が面倒くさい事。
たとえば藤が丘駅は、高架の東山線 藤が丘駅の階段を降り、改札を通る。そして、いったん外に出て
リニモ 藤が丘駅。地下の駅なので再び階段を降り……と、垂直方向の移動にエネルギーを使います。

「地下鉄東山線を藤が丘から延伸すれば良かったんじゃね？」と言う意見があると思うんですが、
「いまさら何処に線路を引くんだ？」って話ですよね。東山線は星ヶ丘を抜け上社からは地上線ですし。
地上線ばかりならもはや地下鉄じゃない。それに、藤が丘から東は名古屋市ではなく長久手市の所轄……。

……まあ、県道6号が都合が良かったんです、きっと。
「エイトライナーはHSSTで」とかいう話が出る事自体、リニモは未来の可能性がある乗り物ですよね。



なお、リニモといえば、鉄道むすめの「八草みずき」です。ぽぷかるの「リニモたん」とコラボされてます


そのうちブログに登場するであろう、愛知環状鉄道。愛環の萌えキャラは「あいちゃん」です。
写真とかの資料が無いので、詳しくは、みん友さんのブログ記事をご覧ください。







2.リニモに乗ってみて

まず思った事は、パワーがありますね！ 東部”丘陵”線という名前のとおり、丘陵地帯を進みます。
加速が鋭いというより、加速が滑らかです。このあたり、電車とはいっぷう違います。

途中、上り坂とかありますが、パワーでぐいぐいと登っていきます。最大勾配は60‰らしいです。
東海道本線の関ヶ原が25‰ですので、60‰という上り坂が、いかに急勾配か！



車内は静かですし、振動が少ないですね！
静粛性は、滑らかな加速と同様、ゴムタイヤの新交通システム・アストラムラインでも感じた事です。
リニモ同士のすれ違い、電車のような風のショックは無いですね。まあ、側面間隔が広いですし。

速度感もあります。wikipediaによると最高時速100km/hだそう。モノレールよりだいぶ速い。電車並です
HSSTですので、100km/hに留まらず、理論上はもっと出るのでしょう。



藤が丘駅から、はなみずき通駅はトンネル区間。トンネル内部は右に左に、くねくね曲がってます。



はなみずき通駅から杁ヶ池公園駅の区間は、直角クランク2連続の区間です。


左手にアピタ長久手店が見えてきたら、そこは杁ヶ池公園。




杁ヶ池公園から長久手古戦場。下り勾配の区間があります。このあたりから直線になり、速度が出始める

長久手古戦場駅～芸大通駅。長久手古戦場駅に入った頃から、左前方にトヨタ博物館が見えます。


右手には名古屋瀬戸道路が見えます。また、このあたりから県道6号線を走る自動車が見えてきます。

左手には名鉄バスの名古屋営業所の車庫があり、観光バスとかがたくさん止まってます。
名鉄バスというと、イオンモール長久手がOPENしてから周辺が交通混雑するようになって、
一部のバス停が休止されているようです。1月16日から運行が再開されるようですが、渋滞の緩和は……。

周辺地域は「イオンモール長久手ご来店は公共交通機関をご利用ください」と呼び掛けて欲しいです。


リニモの駅でイオンモール長久手の店舗のクーポン券を付けたお得な切符を販売するのもアリだと思います



芸大通駅～公園西駅。名古屋瀬戸道路（I.C.があり、ここで終了）の高架と立体交差をします。
緩やかな曲線。前方にはモリコロパークの観覧車が見え、観覧車は左前方→右前方へと見え方が移動します




公園西駅～愛・地球博記念公園駅の区間。上り勾配です。右も左も森。
愛・地球博記念公園駅には切り替えのポイントがあります。

愛・地球博記念公園駅～陶磁資料館南駅。陶磁資料館南駅に愛知高速交通の本社があります。

陶磁資料館南駅～終点・八草駅。遊園地のジェットコースターみたいな（？）豪快な下り勾配です。



楽しい旅でした。この技術を世界に売る（たとえば環八のエイトライナーに活かす）とか、全然アリです！



リニモ八草駅は愛知環状鉄道の八草駅に接続してます。愛知環状鉄道は、藤の季節にでも語りましょう……







名駅では朝から住よしのきしめん！（画像は使い回し）。5-6番線ホームの住よしは朝7時からやってます


東洋経済オンライン、駅そばの境界線って記事を見ました。東海地方のきしめんにはネギは少しだけ。
そのかわり、かつお節が、東海地方のお雑煮と同様、たくさん入ってますね。







岐阜駅到着、0841。まだ朝8時台ですね。
ブログ記事を書いたら、夕方までひきこもっていましょう（笑）。







運行表（平日ダイヤ）

0513　ＪＲ（在来線）　　　　　　岐阜　　　　　発
0539　ＪＲ（在来線）　　　　　　名古屋　　　　着
0546　名古屋市営地下鉄（東山線）名古屋　　　　発
0612　名古屋市営地下鉄（東山線）藤が丘　　　　着
0623　愛知高速交通（東部丘陵線）藤が丘　　　　発
0628　愛知高速交通（東部丘陵線）杁ヶ池公園　　着
0638　愛知高速交通（東部丘陵線）杁ヶ池公園　　発
0640　愛知高速交通（東部丘陵線）長久手古戦場　着
0649　愛知高速交通（東部丘陵線）長久手古戦場　発
0659　愛知高速交通（東部丘陵線）八草　　　　　着
0712　愛知環状鉄道　　　　　　　八草　　　　　発
0729　愛知環状鉄道　　　　　　　高蔵寺　　　　着
0737　ＪＲ（在来線）　　　　　　高蔵寺　　　　発
0809　ＪＲ（在来線）　　　　　　名古屋　　　　着
0819　ＪＲ（在来線）　　　　　　名古屋　　　　発
0841　ＪＲ（在来線）　　　　　　岐阜　　　　　着

岐阜駅の北を散策していました。










1.神室町のナマステグル

写真を撮ってませんが……柳ヶ瀬のカレー屋さんなら、この店が好き！ 静かで落ち着く店（←これ大事）
カレーセットは、カレー、サラダ、スープ、ドリンク、そして、食べ放題のナン or ライスです。
僕が注文したチキンカレーセットは850円。チキンカレー、香辛料がよく効いてて旨いなあ。







2.徹明町の鉄道カフェ はるか

名鉄 3150系（銀色・通勤車両）＋2200系（白色・特急車両）＆ 7000系（赤色・パノラマカー）のコラボ

隣の席のお客さんが7000系を走らせていたので、一緒に撮ってもいいですかと聞いたらOKしてくれました

親子連れの小さなお子さん「2200系！3150系！」
……あの幼稚園くらいのお子さんのほうが、鉄道詳しそう。地元の名鉄は、人気と知名度がありますよね。







3.司町のみんなの森 ぎふメディアコスモス

かつて岐阜大学医学部だった場所です。岐阜大学医学部、今は柳戸にあります。大学附属病院も柳戸。



せせらぎの並木 テニテオで「テニテオイルミナード2016」という冬のイルミネーションがやっています。
  

夜景撮影は浅沼商会の三脚とOLYMPUSのリモートケーブルが活躍しています。
露出とか絞り値の設定が難しいですねえ……まあ、色々な値で撮ればイイんですが。



ルドルフの人生の先輩、字を自力で覚えた猫、イッパイアッテナが受験生を応援しています！


「あのときはつらかったけど、いま思えば、やっておいてよかった。」
「それが役にたつんだ。こんなに役にたつとは、あのころは、まったく思わなかったけどな。」







無事帰宅。


明日の予定は”乗り鉄”かなあ。







ex.#今週の体重測定

今年は体脂肪率5.2％からスタート。目標は体脂肪率4％台です。
基礎代謝が1400kcal/日近くまで上がってますね。イイ傾向でしょう。食べても太らない体質になってます



ひとつだけわかった事があります。僕の事じゃないですが……
大量旅客輸送の運転士という業界、おそらく、不健康な人間ってのが一番嫌われます。

そりゃそうだ。風邪をひいてる、あるいは寝不足、めまいがどうのこうの……
そんな運転士やパイロットが運転・操縦する路線バス、鉄道、あるいは航空機には、乗りたくないなあ。



理屈は宇宙飛行士と同じです。きたるべき乗務（ミッション）に備えて、体を鍛えておくんです。