りょう type Rのブログ一覧

前のブログで書きました大惨事の１番の原因はこれでしょう。

最初こそ抵抗があったものの、今では見慣れて「これもアリかな」と思えるようになったアースカラー。

ＲＡ１０７発表時は、いずれ発売されるであろうミニカーの完成度が心配でした。


写真のミニカーは正確にはＲＡ１０６にアースカラーを施した物でＲＡ１０７ではありませんが、アースカラー自体は思っていた以上の出来の良さで、発売予定のＲＡ１０７にも期待が出来そうです。

ホンダＦ１専用のパッケージと組み合わせたこのミニカー、個人的にはかなりのヒット作だったりします。


これで、ＲＡ１０７が速いマシンだったらと思うと…

昨日のミニカーと一緒に購入したのが写真のものです。

それは『１／４３　ルノーＲ２６　日本ＧＰ仕様』

フェラーリ２４８Ｆ１が記憶に残るマシンであるなら、一方のこちらはチャンピオンマシンとして記録に残るマシンだと思います。

今年からマイルドセブンがスポンサーから外れ、大幅にカラーリングが変わったルノーですが、個人的には水色のマイルドセブンカラーの方が好きです。


このルノーで２年連続ワールドチャンピオンとなったアロンソがマクラーレンに移籍した今年は、勢力図が多少変わってマクラーレン対フェラーリの２強の争いとなりました。

その中でも、アロンソ対ライコネンになるだとうと思っていたのはシーズン開始前の事。

しかし現在は予想外の状況に。

来年はマクラーレンＭＰ４－２２のミニカーも発売されるでしょうが、より売れるのはカーナンバー『１』？それとも『２』？

写真はこの時に購入したミニカーのひとつです。

『１／４３　フェラーリ２４８Ｆ１　日本ＧＰ仕様』

鈴鹿では１分３０秒が壁と言われている中で、２．４Ｌになってパワーダウンしたマシンにも関らず予選２回目で１分２８秒９５４のコースレコードを記録。

決勝でもトップを快走してラストイヤーでのワールドチャンピオンに向けて大きく前進かと思いきや、３７周目にまさかのエンジンブロー…

と、このように非常に記憶に残るマシンでした。


次に鈴鹿でＦ１が開催されるのはいつか分かりませんが、果たしてこのタイムを上回る事はあるのだろうかと思ってしまいます。

速さを抑えるようなレギュレーションが次々と決まっている事を考えると、Ｍシューマッハ＆フェラーリ２４８Ｆ１を超える組み合わせは無いかもしれません。


コストダウンは重要だと思いつつも、最近の規制により速さが失われていく方向にあるＦ１。

Ｆ１は常に最速であって欲しいと思う自分にとっては、ちょっと残念。

飲料のおまけミニカーで再現してみました。

マッサ⇒アロンソ⇒ライコネン⇒ハミルトンと赤と銀が２強となる状態は、過去のシューマッハとハッキネン時代を思い出してしまいます。

このシリーズは２００７年モデルですから、写真には写っていませんがホンダのＲＡ１０７はアースカラーとなっています。そのグリッド位置は…涙。

しかし、スーパーアグリのマシンのみ２００６年のＳＡ０５。その理由は、スーパーアグリのみ新車の発表の時期が遅く、このミニカーの生産時にはまだ発表されていなかったからでしょう。

フェラーリやマクラーレンは人気があるからだと思いますがなかなか見つからず、何件か探してやっと入手しました。

一方、ス○イカーやト○・○ッソのマシンは大量に発見…やっぱりです。

今年に入ってから、ミニカー購入予算が急上昇中のりょうです。

１／４３のＦ１のミニカーを中心に集めていますが、今回購入したのは写真の『フェラーリ　２４８Ｆ１　イタリアＧＰ仕様』です。

Ｍシューマッハが勝利し、その後に引退宣言をしたレースとして記憶に残っている方もいらっしゃると思います。

タバコロゴが使用できないため『Ｍａｒｌｂｏｒｏ』の文字が無く、写真のようなカラーリングになっています。リアウイングも非常に薄く、高速サーキット仕様のエアロである事がよく分かります。

ホンダファンの自分でも、フェラーリのマシンはかっこいいなと思ってしまいます。そのような訳で、ついつい財布の紐も緩んでしまいました。

最近の出費を思い返し「このままではいけない！」と思っていますが、また買ってしまう自信があります？！