りょう type Rのブログ一覧

ＤＣ５購入から約４年の今日は１２ヶ月点検の日。

最近は車にかける予算が捻出できていないのですが、その結果がコレ。

『バッテリー』…４年間１回も交換せず
『タイヤ』…これも純正タイヤのまま約４５０００ｋｍ走行（しかも阿讃を約２００周）
『オイル』…前回の交換から８ヶ月・７０００ｋｍ経過

オイルに関しては、自分で決めていた交換サイクル『６ヶ月・５０００ｋｍ』を大きく超過と、本当に酷い状態。

全部１度に交換すると車検以上の予算が必要になるので、タイヤは予備（ＣＥ２８Ｎ＋ＲＥ０１)に交換しておこうかな…と。

来るべき時期に備えて、我慢の日々は続く。

そろそろＭＴオイルを交換したいな～と思っていたりょうです。

しかし、先週は交換に行けず、今週も本当は行かないつもりでした。

午後からちょっとだけ用事がありましたので外出して、それが終わったら直ぐに帰るつもりだったのですが、何となく気が変わってディーラーに。

Ｓさん（自分の担当の人です）が忙しいようでしたので、いつものようにアイスコーヒーを頂きながらベストカーを読んでのんびり。


作業の様子をピットで見学しましたが、インテの汚れ具合には自分でも呆れてしまいました。特にフロントホイール…

過去、ＤＣ５でディーラーに来た時の中で１番汚い状態に違いない。ここまで汚れていると、もはや開き直りするしかありません。


帰宅後、夕方にそれなりに雨が降ってきた時は、心の中で「もっと降れ！」と応援（←誰を？）

残念ながら応援の甲斐なく、数時間も経たずに止んでしまいました。

インテが綺麗になる日は遠い。

今日は予定通りオイル交換に行ってきました。しかし、予定外の出来事も発生。

いつも交換しているカストロールのシントロンが無くなって、代わりに前から使ってみたいと思っていたＥＤＧＥが置いていました。

前回オイル交換をした時、１Ｌ缶で購入したシントロンが０．５Ｌ残っていましたので、捨てるのも勿体無く結局それを注ぎ足す事に。

新しく入れたオイルは事実上シントロンの後継オイルである『ＥＤＧＥ　ＳＰＯＲＴＳ（５Ｗ－５０）』でしたので「まあいいか」と。


写真はその後に出かけた場所である伊方町の道の駅『きらら館』です。

当日は風が強く、風力発電機も勢い良く回っていましたので、きっといつもより多く発電出来た事でしょう。

タイヤの残り溝が気になっているにも関らず、思い返してみれば自分では正確に測ってみた事がありませんでした。

自分の場合は年に１回の点検に出した時にチェックしてもらう程度です。そこで、今日はノギスを使って細かくチェックをしてみる事にしました。

測定するタイヤはＤＣ５購入時に装着されていた純正タイヤです。（走行距離約３万キロ、阿讃サーキット約１５０周含む）

測定箇所は１番外側の溝で統一してみました。その結果は下記の通りです。

　左フロント【４．５】　右フロント【４．４】
　左リア　　【５．３】　右リア　　【５．２】

やはり右側のタイヤの方が左側よりも多少ですが減っていました。溝の深さはまだ使える範囲内だと思えます。

ただし、製造から長期間経つとゴムの硬化によりグリップ力が落ちると聞いた事がありますから、溝の深さのみでタイヤ交換時期を判断は出来なさそうです。

来月のタイヤの値上がりにより出費も大きくなりますが、だからと言って減ったタイヤを使い続けるのも危険…交換時期を誤らないように注意ですね。

自分で車の部品取付やメンテ作業を行う事が時々ありますので、以前からトルクレンチが欲しいと思っていました。

欲しいと思いつつもついつい後回しになっていましたが、先日の無限タワーバーを取付した際にやっと購入を決心しました。

ネットで調べてみた結果、面白そうなトルクレンチを見つけました。それが、ＫＴＣの新製品『デジラチェ』です。

最大の売りは、トルクがデジタル表示される事でしょうか。設定トルクに近づくとＬＥＤ光とアラーム音でお知らせする機能もデジラチェならではです。

自分はラチェットレンチを持っていませんので、その機能が付いている事もありがたいです。

トルク管理が出来る事は安全にも繋がると思いますし、何よりもこれがあるとＤＩＹ作業がより楽しくなりそうな予感がします。

さて、何を取付しようかな～？