りょう type Rのブログ一覧

はい、中止です。

残念ながら明日は雨天のようで、先輩と話をした結果、決まりました。


時期は未定ですが、次の阿讃行きが決まりましたらブログでご連絡します。

では。

会社の先輩のお誘いで５月１０日（土）に阿讃に走りに行く事になりました。

急ですが、もしご都合の良い方がいらっしゃいましたら、是非ご一緒にいかがでしょうか？


※注

ただし、急な仕事が入ったり悪天候の場合は中止とします。

９日に阿讃サーキットに電話して翌日のスケジュールを確認しますので、その日の夜間に１０日の予定（決行ｏｒ中止）を当ブログで再度ご連絡します。

５月３日から６日の４連休の間、遠出をしたのは４日だけでした。

目的地は高知市。

スーパーバンドのライブがあるとＨＰで知り、最低でもこの日だけは遠出をしようと決めていました。
（結果的に、本当にこの日だけとなってしまいましたが…）

しかし、今回のブログのメインテーマは別です。
ここからが本題。


当然ではありますがＧＷ中は何所に行っても混雑していて、もちろん渋滞も凄い事になります。

普段は問題なく利用出来る道の駅も駐車場は一杯で、過去の経験から当日は『道の駅は当てに出来ない』と覚悟して出かけました。

このように、市街地では普段以上の渋滞に巻き込まれ、駐車場では空きスペースを探す為に低速走行でウロウロ…と、いずれも燃費が大幅に悪化する要因です。


「ガソリン価格が上がった今、少しでも燃費の為に！」と思った自分、この日は以下のような点に注意してみました。

①道の駅の利用は諦める。
②駐車場では端の方を狙って直ぐに車を停め、無駄にうろうろしない。
③ライブの場所の近くまで車で行くと渋滞に巻き込まれるので、遠方に停めて歩いて行く。（片道２ｋｍ）
④アイドリングストップ等のエコドライブの基本を普段以上に徹底


その結果を把握するため当日は燃費マネージャの累積データをリセットして外出し、データを取った結果が写真の数値でした。

①・②の効果は微々たる物でしょうが、③・④の効果は大きかったのではないかと。

特に③については、歩く事は健康にも良いですから一石二鳥だと自己満足しています。


ただし、帰宅後はポンコツ状態でしたが…運動不足露呈

【当日の歩数　１３７３２歩】

テレビで見た伊予鉄道の大手町駅前にある交差点の話を。

そこは電車と路面電車の線路が交差している踏み切りで、専門用語では『旅客線直交平面交差』と呼ばれています。

この場合は路面電車よりも普通の電車が優先されるため、遮断機が上がるまでは写真のように路面電車が待つ事になります。


この光景が見られるのが日本で唯一この場所だけと紹介されていました。

いつも普通に見ている光景でしたが、そんなに特別な場所だったとは…


線路が交錯しているのを、鉄道マニアの間では『ダイヤモンドクロス』と呼ばれているとか。なんとなく凄い。

残念ながら予想通り暫定税率が復活してしまいましたので、外出するついでに…と『トップオフ』を実行。

先日給油したばかりの為、写真のように少量の給油となりました。

しかし、たったこれだけの給油であっても値上がり後と比べると約２５０円も安いので、ほんの少しだけでも節約出来たと思っています。


地球温暖化の問題がありますので本来は価格に関係無くエコ運転を心掛けるべきなのでしょうが、ガソリン消費量を減らすのは自分自身の為でもありますので、これもいいきっかけかもしれません。



『トップオフ』とは…レース中、給油直後で燃料を僅かしか消費していない場合であっても、ピットインして数秒間の注ぎ足し給油を行っておくこと。主にセーフティーカーが入ってスローペースでの周回が続いている状況下で行われる。（ＩＲＬでよく使用される用語）