PEKEのブログ一覧

年末の車内清掃時に気づいたんですが、46さんの運転席サイドサポートがすり切れかけていることを発見(´Д`)
タイトル画像では分かりづらいのでこちらをどうぞ。


白っぽいところの布地が切れかけてます・・・！
シートクッション（座面）側のサイドサポートは潰さないように気をつけて乗り降りしてましたが、シートバック（背もたれ）側のサイドサポートはノーマークでした。
どうしてこんなところがすり切れるのか、乗降実地試験を行ったところ原因判明。
どうも知らず知らずの間に背中がこの部分に擦れるようで、22年の歳月を経てすり切れかけているようです。
このまま放置すると近い将来本当に生地が裂けてしまうだろうし、そんな見窄らしいシートはイヤ！

なんか作戦を考えます。


とりあえず生地を買いました。
サイドサポートに使われている生地と同じアルカンターラを通販で。
届いてみたら、意外とペラペラｗ


サイドサポートの型をとって、


型から生地を切り出して、


ヨメ所有のSSTで生地を縫い合わせたら


完成！

なにこの不格好な布きれ。。。

勘のいい皆様ならもうおわかりですね


サイドサポートカバーを作ってみました。
座面～サイドサポート生地の縫い合わせ位置までを覆うサイズで作ったので、ぱっと見違和感少ない・・・ハズ。


ドア側から見た図。
矢印位置は自作カバーの各端部。
純正シートと同じようなアルカンターラ生地で作ったので、違和感僅少・・・のハズ。


シート側から見た図。
同じくやじる位置がカバー端部。
こちら側はもろに端部が見えてしまうので、多少違和感アリ（苦笑）
でもきっと言われなければ気づかれない・・・ハズ。

いや、一発で気づくだろ（爆）


とりあえずこれですり切れ被害は低減できる・・ハズ（笑）
すり切れて見窄らしくよりはマシだと思いたい。
生地はイヤってほど余ってるので 、カバーがすり切れてもまた作ればいいし (ﾟ∀ﾟ)

ミシンが思ったより難しかったのが誤算でした（苦笑）

遅ればせながらジムニーさんの冬支度。
スタッドレスタイヤに交換しました。


リアタイヤを外してみると、ドラムブレーキがサビサビ。
なんでこんなに錆びるんだろうか？
やっぱり泥遊びするからかな？


前から気づいてはいたけど、カバーの外側だしまぁいいか、で放置してたんですが、なぜか今回は無性に気になったので適当に塗っておく（気まぐれ）。
下処理も何もしてないので、暫くしたらまた剥がれてきそうｗ


ついでにオイル交換も。
3,000Kmか１年、どちらか早い方のサイクルで交換をしています。
前回までは3,000Kmの方が早かったのですが、今回はついに１年の方が早く来た。
1年で3,000Km走らなくなってしまった（苦笑）


オイルを抜くべく、車体下に潜ってみると、サビサビのオイルパンがこんにちは|дﾟ)
なんだこれ。
なんでこんなトコロの塗装が落ちるのか不明。
リビルドエンジンだからオイルパンくらい新品に交換してあるのかと思ってたけど、そうじゃないのか？


こちらも適当にスプレーで塗っておきました。
下処理も何もし(ry


２時間くらいで諸々完了。
リフトアップした車体にノーマルサイズのタイヤはスカスカでカッコ悪いですね。
カッコ悪いけど、これでどこへでも出かけられます。。

クロスビさん、謎の電力消費に悩まされています。


周り近所を走って帰宅したときのバッテリー充電量です。
SoCが91%。


それから一晩たったときの充電量。
Socが77％。
なんとたった一晩で14％も減ってしまうんですよ。
これは暗電流の疑いが濃厚。
そこでまずは一番怪しい駐車監視機能のあるスマートミラーの動作をオフにしても変化無し。
次に純正セキュリティアラームが悪さをしてるのかと思い、停止させてみても変化無し。
それ以外の後付け電装品はイグニッションオンで通電するように配線しているので、キーオフ時の通電は考えられない。

原因不明、お手上げ！(´Д`)

こうなると車両本体が何か電気を喰っているとしか思えない|дﾟ)
もしかしたらBM200PROが誤作動してるんではないかと思い、別メーカーのバッテリーテスターで計測してみました。


結果、SoC値は似たような値(´Д`)
ただSOHは100%と示されたので、BM200の66%とは差がありました。
そもそも交換して１年も経っていないバッテリーのSoHが66%というBM200の表示は怪しい気がするんですが！
BM200のSoHは怪しいけど、SoCはほぼ正しい値を示していると考えてよさそうです。

ちなみにジムニーのSOCは２日ほど放って置いてようやく数％下がり始める程度なんですよね。
そもそも電子制御の少ないジムニーと比べるのが間違っているのか？（苦笑）
BM200PROで常時バッテリー状態をモニターできるようになったせいで、気になることが増えてしまった感じです。

気にしないのが一番なんですが、出先でバッテリーを上げてしまったことがある身なので一抹の不安が残るので、


もしもの為にジャンプスターターを導入してみました。
ナトリウムイオン電池を使ったJESIMAIKのGK03ってやつ。
今のジャンプスターターの主流はリチウムイオン電池製で、安価ですが発火が怖い。
他にも電池レスのスーパーキャパシタタイプも出回ってますが、充電に時間がかかったり、完全に終わってるバッテリーだと役立たずなどの口コミがあり、イマイチ。
その点ナトリウムイオン電池は発火の危険度も少なく、放電も少ないという触れ込み。
難点は電池が大きいので小型化がまだ難しいところらしいです。
確かに少し大きい気がしますが、クルマに忍ばせておく分には気にならないレベルかな、と思います。


充電はPD60対応なので電池容量27,500mAhに大して1.3時間でフル充電できるようです。
充電量77%で届いたので試しに充電してみたら、100%まで30分くらいで充電できたので、まぁまぁな性能かな。

根本的な解決にはなってないですが、とりあえず急場は凌げる体制にはなりました。
クロスビだけでなく、他のクルマで遠出するときはコレをお守り代わりに持っていこうと思います！

誰も得しない毎年恒例の走行距離報告です。
ほぼ備忘録（笑）

まずは齢２２歳の４６さん


3,412Km。

今年は夏に長距離旅行に行きませんでしたが、結果としてそこそこ走ってました。
ひとえに夏に交換したアンドロイドナビの効果（？）で、なんだかんだと毎月動かしていた恩恵ですね。
不便な点もありますが、思ったよりも快適に使えてます、アンドロイドナビ。
ナビの他にも今年はスマートミラーやETCを交換して大分装備を更新したので、愛着も更新されました（笑）
純正部品の製廃が目立つようになってきましたが、行けるところまで維持したいと思います。


そんな４６さん、12/26に有休ぶち込んで今月兼今年最後の稼働。
山梨までほうとう食べに行ってきました。
こちらのお店は土日に行くと激混みでなかなか入りづらく、かな～りお久しぶりな訪問。
お久しぶりのためか、記憶にある味となんか違うような・・・？
美味しいけどこんな味だっけ？って感じでした。


食後は定番のこちら。
露天は冬に限りますな。
ひたすら入ってられます。

時間もあるし帰路は奥多摩経由の下道でワインディングルートで。
気持ちよく大菩薩ラインを駆け上がっていくと、どんどん下がる気温。


山頂付近で-4.5度をマーク（汗）
奥多摩側に下って行くと雪が降ってるわ、路肩はうっすら白いわで、焦る。
流石に雪は想定してなかったので山越えをちょっと後悔。
ノーマルタイヤで怖いのでかなりペースを落として通過、その後は気温も持ち直して平穏な道でした。

おいしいものを食べて風呂入ってワインディングを流す。
これぞクルマ遊びって感じの一日を過ごして今年の稼働はお終いです。
来年もまた月一くらいで動かしたいですね。


続いてクロスビさん。


3,445km。

今年はGW以降、クロスビで高速に乗る遠出を一切しなかったのであまり距離が伸びませんでした。
完全なる足車として元気に活躍しておりますが、そういった役割のクルマなのでこれでいいのです。
短距離移動ばかりなので、それはそれでエンジンにあまりよくない気もしますが。。。
今月になって擦られたりと受難でしたが、まだまだ頑張ってもらいましょう。


トリはジムニーさん。


2,979Km。

3,000km到達せず。
昨年同様、今年もあまり泥遊びに行けなかったので距離も伸びず。
おまけに４６に乗る機会が例年より多かったのでその分出番も減った感じですね。
でもMTの楽しさは相変わらずなので、街乗りで距離を稼いだ感じです。

ということで今年の我が家の総走行距離は

9,836Km

でした。
久しぶりの１万㎞以下・・・。
今年も燃料代が気になる一年でした。
来年は暫定税率廃止の恩恵がおおいに受けられると信じたい（笑）


今年もつたないブログを覗きに来てくださりありがとうございました。
それではよいお年を。

とある仕事中の昼下がり、ヨメからLINE。

ごめん、ぶつけた

(´Д`)
その後の仕事を憂鬱な気分で乗り切り、帰宅後にご対面・・・。


樹脂剥き出しバンパーの擦り傷　大と小（青矢印）。
塗装部分の擦り傷（赤矢印）。
大きな樹脂のささくれはなし。
フェンダー等の凹みもなし。

正直、軽傷。
軽傷だけど、重傷。
普通に塗装されているバンパーならコンパウンドで擦れば消える程度の傷だけど、未塗装バンパーって対処のしようがない！
ヤスリ掛けたらシボが消えてツルツルになっちゃうし。
塗装するにも一部分って訳にいかないので、全周になっちゃうし。
バンパーを交換するのが一番手っ取り早いけど、金がかかりすぎる。
かと言ってこのまま乗るには恥ずかしすぎる。。
どうしたものかとググってみたところ、メラミンスポンジで目立たなくなる！
って情報を見つけたので試してみます。


ブランド品だと激落ちくんとかが有名ですが、使用するのは在庫の100均製です（笑）
うっすら水に浸したメラミン君で傷の部分を擦ると、表面の傷部分だけ削れて綺麗になる・・・そうな。

結果がこちら。


大差なし！|дﾟ)
ごく軽く擦った程度の傷であれば目立たなくなった気がしますが、擦過痕レベルになるとダメですね。
全く消えない。


ダメ元でいつもの樹脂保護材のホイールモールコートαを塗ってみます。
白化した樹脂モールもこいつで復活するので、一縷の望みを託します。



どうよ。
ぱっと見分からなくなりました。
よーく見ると傷が分かるけど十分でしょ。
白い丸はカメラレンズの埃の陰です。
これなら街乗りも恥ずかしくありません（笑）
ちなみに塗装部分の傷はコンパウンドで一撃でしたｗ
こちらもよーく見ると傷がわかるけど、まず分からないと思う。



仕上げに（？）スタッドレスタイヤに交換。
今年は雪山に行く機会はなさそう（謎）ですが、万が一の降雪に備えてね。

・・・これくらい離れると傷なんて全く分からないでしょ（笑）

ということで結論：未塗装樹脂バンパーの擦り傷程度なら樹脂保護材でごまかせる！