ミラーその後。

北海道旅行初っぱなで発覚した、４６のミラー不動事案。
おそらくスイッチ不良だと決め込み、帰宅してから早速Y！で中古品物色。
・・・なんですが、形は同じだけど年式によって配線が違うらしい。


外した実車のスイッチと同じでコネクタが１つのものの出物を探すと、
唯一１つだけ出物がありやがりました！ (ﾟ∀ﾟ)
速攻でポチる。
３日後に届く。
その週末に早速交換してみる。



・・・動かねぇ|дﾟ)



なんと、犯人はスイッチではありませんでしたorz
新品を買わなくてよかったwwwww

むーん、とりあえず色々試してみるか。
・ギアをリバースにするとちゃんと左ミラーは下がる。
・パワーシートのミラーメモリー機能でも左ミラーは動く。
・・・・んん？？
左のミラーしか動かないって変だぞ。
右のミラーだってメモリーで動くはずだ。。。
・・・右のミラーが壊れているのか！
でもなんで右が壊れるとスイッチ操作できなくなるんだ？？
こうなると訳が分からないので、WDSさんに聞いてみましょう。
※WDSは配線図集の事です。

うちの４６はパワーシートのメモリー付きなので、
その配線図を参照すると２つの配線図が出てきました。
一つは


①１９９７～２００３年３月製造車。
K-BUSのSPMBT制御だそうですが、なんのことやらさっぱり。

もう一つは


②２００３年３月以降製造車
LIN-BUSのSMF制御だそうですが、同じくなんのことやらさっぱり。

うちの４６さんは２００３年４月製造車なので、②の配線になりそうです。
実車のスイッチへの配線数・色も一致しますし。
※車両登録月＝製造月じゃないので注意。
うちのは１２月登録ですが、製造は４月でした。

①はスイッチから運転席・助手席それぞれのコントロールユニットを
経由してそれぞれのミラーに信号が入っています。
ですが、②はコントロールユニットが存在せず、直に運転席ミラーに
スイッチ信号が入っていますし、その横にある助手席ミラーの絵には
なぜかスイッチ信号が入力されていません。
そしてスイッチとは別にジェネラルモジュール経由の信号が左右に入力されています。

むぅ、なんだこれ。。訳がわかりませんが。。
色々考えた結果、

運転席ミラーにコントロールユニットが内蔵されており、
スイッチの左右切り替えによって、助手席ミラーは運転席ミラーの
コントロールユニットとジェネラルモジュール（のLIN-BUS)を経由して動いている。

という答えに行き着きました。

これなら右ミラーが壊れるとスイッチが反応しない事も納得ですし、
リバース連動とかシートメモリーは別系統のジェネラルモジュールから
左右それぞれに直に信号が入るので、左ミラーだけは動くということも説明ができます。
そうと分かれば、探すべきは右ミラーの中古品。


違うものを掴んでもイヤなので、実車の配線をチェック。
フィルム配線の赤３P・白３Pの２本のコネクタのようです。
ちなみにコネクタにコンタクトスプレーを吹いてみたけどダメでしたw


ミラー本体はどうなっているんだろうか。




・・・バラしちゃいました (ﾟ∀ﾟ)
残骸のような状態w
国産車と違って、骨格はしっかりとしたアルミかなにかでした。
変に凝った造りだ。。


犯人は中心にあるミラーモーター。
こいつのせいで全てが動かないんだな。
こいつにもコンタクトスプレーを吹いてみましたが、無駄でした（爆）
よく見ると、モーターの製造日が19/05/2004になっています。
うちのは２００３年製造車なので、前オーナーがSFWで一度交換しているようです。
前科一犯ww

しかしながら、コントローラーを車外の運転席ミラーモーターに
内蔵させてしまうというドイツ人の発想が理解に苦しみます。
以前の①のように別体のコントローラーが車内にあった方が
よっぽど信頼性が高いと思うんですが・・・。

さて、この条件にあう中古品をY！だったり中古部品サイトにて
探しているんですが、あるのは前期用とか、後期は318用などしかなく、
肝心のメモリー付ミラーは全く出物がありませんorz

ちなみにモーター単体自体でも部品設定があるようなので、
ダメ元でディーラーに電話して新品価格を聞いてみた結果がこちら。

モーター：５７，９００円＋税
ミラーAssy：１２２，０００円＋税

足元見すぎ～(´Д`)
ミラー１つ１２万円って何様のつもりよ！？

ある程度待っても中古が見つからない場合は、新品モーターを
買わざるを得ませんが、個人輸入等も考えないと厳しいですな。

結局ミラーはもうしばらく放置ケテーイ（トホホ）