PEKEのブログ一覧

今日は不動車と化したプリを救うべくＥ４６で救援（？）に。
Ｅ４６のエンジンルーム内の救援用端子を早々に使う事になり
ました（笑）が、なんとかプリのエンジンも始動。
どれくらいバッテリーが残っているのか確かめるべく、２分ほど
経ってからエンジン停止、再びセルを回してみると・・

「ウニュ」

(ﾟдﾟ)<あらやだ
結構真剣に（？）上がっているようです。
再度Ｅ４６の救援でエンジンを始動し、自宅までプリを回送して・・・



充電 (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ。

恐らく、先のライト消えない事件で一度バッテリーを上げている
ので弱っているんでしょう・・・。

タイヤのローテーションをしてみました。
禁断（？）のジャッキ１本で片側２輪上げです (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
（危険なので、リア側にパンタジャッキで支えは入れてあります）
確実にボディが歪みますね、この状態だと。
ドアを開けて閉めるとどこかに当たりますからww



４月に新品に交換してから６０００㎞弱走行したので丁度頃合いかな、と。
たかだか６０００㎞ですが、前後で結構減り方に差がでていますね。
フロントに履いていたタイヤは、トレッド外側の縦ミゾが無くなっていました。
編摩耗をしてるわけではないので、まぁ妥当な減り方ですかね。

そろそろオイルも交換しないといけなんいですが、今日は寒いのでこれにて終了（爆）

※知っている方へ：　表沙汰厳禁でお願いします（謎）

先日Ｆパッドを純正に交換したので、プロμのものよりダストはでない
だろうと目論んでいたのですが、普通にホイールが汚れますorz
ﾖｿｳｶﾞｲﾃﾞｰｽ。

ということで、Ｆホイールだけササッと洗ってみました。

え？

今日は雨降っているだろ、って？？



そんなのかんけいねぇ！ (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ


以前のように自由に洗車する時間がとれなくなってしまったので、
チャンスがあれば洗ってしまうのです（爆）




















別に小島よ○おはファンじゃないですよ。念のため。

日が近いというこんな日なのにプリ様の整備をしてしまいました（謎）
ちょっと前に左右を入れ替えたFブレーキパッドですが、残量が少な
い方を組み込んだ左側からキーキー音がするようになってきました。
これは本格的にヤバイかと思い、バラしてみたのが上の写真。
結構キテます (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
流石にこれは精神衛生上宜しくないので、手持ちの純正パッドに交換することにしました。

純正とは言っても、この車、AD22VEからCL25VAに換装してあるため、
換装作業をした当時、解体屋から頂いてきたパッドです。
比較的残量が多いのを頂いてきていたので、ほぼ新品同様かとwww
久しぶりにウエアインジゲーター付のパッドを組み込みました。
ウエアインジゲーターってキャリパー内側に組み込むんですね。
初めて知りました (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

大分摩耗したディスクなので全くもってアタリがつかず、５㎞ほど
ガッツンガッツンブレーキ踏んで慣らして、ようやく使えるレベル
になりました。
決断される日まで、これでお茶を濁す事にします・・。

その後は

HP11のこんなのを交換させられました。
僕の工賃ゼロ円です（爆）
新品を買うとアホみたいに高いので、もちろん中古です。
P10でも一度交換しているので、マニュアルがなくても簡単に交換できました (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

夏休みがまだ余っているので、本日はお仕事を休んでみました。
午前中は銀行周り等の用事をこなし、天気も回復したので
午後は軽いスポーツにいそしむ事にしました。
若干風が強いですが、その分汗もかきづらいので清々しくスポーツ終了。

おっと、ここで思い出しました。
先日の電柱ヒット事件の状況把握をしてみましょうか。



ハイ、これです。
こうして明るいところで見ると、特段騒ぐ必要もない程度のかすり傷ですな（爆）
この程度で済んで良かったです、ホント。
ということで、こんな傷はタッチアップでチョチョイノチョイ（死語）と直します。



ちょちょいのちょい、と。
ハイ、これでもうどこを擦ったのか分かりませんねwww
↑もろばれ

もう一つ思い出しました。
約半年以上、運転席のインナーハンドルが


こんな状態で放置してありました。


先日交換した、調子の悪いドアロックモーターを使用していた時に、
すぐに内張を外せるようにハンドルのカバーを外したままにしていたのです。
新品のモーターに交換した今となっては意味がなく、
ただただポンコツ臭がするだけなので、元に戻そうと思います。



ちょちょいのちょい、っと（笑）
ハイ、直りました。
いや、ただ単にはめ込むだけなんですけどね (ﾟ∀ﾟ)

総括：
やっぱり綺麗な車は清々しいですな (ﾟ∀ﾟ)