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プリをドレスアップしてみました（爆）
初心者マークww

昨日の俺様教習の帰路、さっそくそのままプリで路上教習wにでたのですが、
おっかなびっくり走行するため、右折レーンで右折待機中に後続車が業を
煮やして追い越し右折（？）をされたため、身の危険を感じました。（僕がね）
僕が運転していたら、こういう輩は間違いなく追っかけて煽るんですがw

だったら初心者マークでもつけておけば、ある程度は理解して貰える
だろうと思い、急遽初心者マークをつけることに。
わざわざ買うのもアホらしいので、ネットで画像を拾って紙に印刷。
ペーパードライバーだけに紙製ということで（藁）

ということで今日も路上教習。
本日は秩父方面へ往復８０キロです。←いきなりハードプランw
くねくね道を走れば、アクセルとかハンドルの使い方、
ラインの読み方がわかるかな～というのが狙いです。

初心者マークもあるし、多少ゆっくり走っても大丈夫だろうと思い、
Ｒ２９９を法定速度４０キロでトロトロ走っていましたが、

３台ほどぶち抜いていきました（怒）

僕が運転していたら、こういう輩は間違いなく(ry

たしか道交法では初心者マークの車を煽ったりしてはいけないはずですが～。。
みなさん、初心者マークの車を煽ったりするのはやめましょう（爆）

整備以外では久しぶりにプリを維持イジってみました。
４６で使用して以来、コンパクトな割に強烈な明るさを発する
３チップLEDが大変気に入ったので、プリにも奢ってみました。
作成したのはT10ウエッジ球タイプの２発仕様。

取付場所はライセンスランプ。
古い読者の方（？）ならご存じかも知れませんが、
２年前にここはLED化しています。
作成当初は白い光で満足してましたが、４６用を作成して
から明るさに不満足になったので、作り直してみました。


早速装着＆点灯。
(・∀・)ｲｲ!ｱｶﾙｲ!ｼﾛｲ!



これは今まで使っていた旧型LED。
新型と比べて光の回り方が弱いのがありありと分かります。
（写真に撮ると非常に暗く見えますが、実際にはもうちょっと明るいです）



ちょっと離れた所からでも十分明るく、見た目も真っ白になりました。
旧型は砲弾型LED４発、新型は３チップLED２発。
普通のLED６つ分なので納得の明るさです。

P10に乗るのが楽しくなりそうです（笑）

今日はやっとプリの↑を交換出来ました。
発見してからはや４ヶ月、ゴミを掴まされたりと長い道のりでした。
発見当初はこんな状態↓でしたからね、心が痛みました（苦笑）



交換自体はさほど難しくないです。


①デスビを引っこ抜く。




②デスビをはめ込む。
以上。

はしょりすぎましたかね (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
交換詳細は来月以降、例の本家サイトに載せますデスw

※注１：交換に際してゴムパッキンは新品に代えてあります。
※注２：交換前と交換後でデスビキャップが同じですが、
本体以外は再使用をしているためです。

ついでなので、前から気になってはいたけどついつい忘れていた小メンテを。



ヘッドカバー横のハーネスケース（？）のツメが割れてプラプラ
だったので、タイラップで固定しておきました。



最後に軽く水洗いをして綺麗になったところで、試運転へ。
点火時期が狂っているとまともに走れなくなりますからね。

緊張しながらセルを捻ると

キュキュキュキュ・・

あれ？エンジンがかかりませんが（汗）

(*ﾟ∀ﾟ)あっ！

クランク角センサーのコネクタを繋ぐのを忘れてました（爆）
コネクタを繋いで再度セルを捻ります。

キュキュキュ・・ブオゥ

無事にエンジン始動＆フツーにアイドリング。
そのまま近所をクルッと一回り。
特に問題ないようです。
これにて交換完了(｀･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
やっと懸念事項が一つ片づきました。

まだ他にも懸念事項はあるんですけどね（爆）

コネクタ形状が合わなかったり、オイル漏れしているゴミだったり
と散々な目にあってきたP10のデスビ購入戦績（爆）。
最後の砦（？）として目を付けたNGPグループに
中古部品の在庫があったので意を決して購入。

ということで手元に部品が届きました。
早速デスビキャップを開けてみましょう。



ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
オイル漏れのない綺麗な個体にやっと巡り会えました(*ﾟ∀ﾟ)=3
少々、疑心暗鬼になってましたが、さすがきちんと品質管理
をしているグループだけあってまともな個体でした。
あとは交換後に異常なく動作すればいいんですが。。
結局、ゴミデスビと今回の個体を合わせて、
諭吉さん一人と野口さん３人近くがいなくなりました・・・。


おまけ：



デスビと一緒にプラグケーブルもついてきました。
どーせいっちゅうねん、これ（爆）

意気揚々と買ったはいいものの、コネクタ形状が違って使えなかったＰ１０のデスビ。
漢は黙って転売！に成功したので（しかも購入価格でw）、今度は
部品番号をしっかりチェックして新たな中古デスビ(よくわからんw)
をまたしてもＹ！で購入。


土曜に届きました。

梱包を開けてみました。

デスビキャップから
オイルが滲んでますがなにか？
（ﾟдﾟ）＜ｺﾞﾙｧ

デスビキャップを開けてみた。

内部からオイルが滲んでいるのが
ありありとしてますがなにか？
（ﾟдﾟ）＜ｺﾞﾙｧｺﾞﾙｧ

ゴミだろ、これ。


＿|￣|◯くそぅ・・・だまされた・・・

中古品ですから、ある程度のリスクは承知してましたが、これはヤラレマスタ。

思うに、年式が年式なだけに、中古も同じような
症状を抱えている気がしてなりません。
自分の目で確かめてばらせる解体屋が一番確実ですが、Ⅱ型までの
個体なんてもはや旧車のP10ではそうそう出会えないだろうし。
残るは、多少割高でも品質管理がしっかりしていそうな
NGPの中古部品店を利用するか、リビルトしかなさそうです。
でも、リビルトを奢るほど修理に金を掛けたくはないんですよね・・・

オイルが漏れていてもとりあえず問題はなさそうですがw
さてどうしたものか・・