PEKEのブログ一覧

先月発見していや～な気持ちになったデスビ。
先日もう一度見て見ると、結構な量のオイルが
デスビキャップの隙間から漏れている様子。
こりゃ完全にデスビ本体からのお漏らしなので・・・

早速Y!オクで中古品を購入しました (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
新品の１／２０の値段w

８万円もする新品なんておごれるハズもなく、
約半額とは言えリビルトでも高杉。
あと２～３年保てばよいので中古で十分です。

届いたデスビのキャップを早速開けてみましたが、
お漏らしはなさそうです。（漏れていても困るけど・・・）

暇を見て交換しようと思います♪

プリのワイパーアームをお色直ししました。
６年前に一度ブラックで塗装しましたが、流石に色剥げしてきたり、
ワイパーブレードを交換する時に引っかけて地金が出たりと、
みすぼらしくなっております。

ということでサクッと取り外しました。



３０分後。



塗装完了(｀･ω･´)
全体的に白っぽかったのが、引き締まったブラックに。
今回はアームの裏側（バネが収まっているところね）と、
ボルトのプラキャップも合わせて塗ってみました。
見えないところにも手を掛けるのが江戸っ子ってもんです。
僕は江戸っ子じゃないけど (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

窓枠・サイドモールに続いて黒くあるべき所が蘇って、
見た目のシャッキリ感ＵＰです。
やっぱり見た目って大事。
また暫く快適な気分で過ごせそうです。

・・・そうは問屋が卸さないのがＰ１０たる由縁。（なんじゃそりゃ）

スピードメーターの動きが怪しい(´･ω･｀)

引っかかるような動きをするんですよ。
中古の予備は持ってはいますが、スピードメーターを交換するという
ことは、コツコツ（？）稼いできた積算距離が無くなってしまうわけで、
それはかなりイタイ。
なんとかしたいところです。
最悪、メーターのＯ／Ｈという道も・・・。
でもそんなことしていたら、Ｐ１０の泥沼にはまるしなぁ（爆）

連休最終日の今日は、P10の一部をオールペンwしました。
先日買った材料はコレのためです。mさん正解！（笑）
８年前と４年前にモール塗装をしたのですが、
劣化して大分色褪せてきました。
過去のサイクルを見ても４年ほどしか保たないようです。


マスキング２時間に塗装２０分、かたづけに３０分。
なんとも不毛な作業ですが（苦笑）、見違えるように綺麗になりました。
モールが色褪せていると古臭さ倍増ですからね。
先日の窓枠リフレッシュと共に、
見た目のシャッキリ感が戻ってきました。
やっぱりP10のスタイルってカッコいいなぁ～と思えました。←バカ

あとはサビが退治できたら完璧なんですけどねぇ。

今日はP10を弄って維持ってみましたw



ドアのガラスモール（黒）。

４６を買う前から、ガラスモールの黒い部分の色が
剥げて白くなり始めていたのが気になっておりました。
こういうところがいかにも古くささを感じさせます。
とは言っても、色を塗るにしても面倒くさそうなので
放置していたのですが、いい加減みすぼらしくなって
きたので対処する事にします。

塗るよりもお気楽な方法・カッティングシート攻撃でどうよ↓



白い部分が無くなって引き締まりました。
手持ちのカッティングシートの関係で途中で継ぎめ
の段差が出来てしまったのは目をつぶる事にします。
普通の人には気付かれないでしょ、きっと (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
色剥げしているよりマシです、はい。


つづいて役立たずになっていた運転席ドアバイザーを修理。
何が役立たずだったのかと言うと・・・
ドアバイザーの両面テープが剥がれていて、雨の日にうっすらと
窓を開けていると、その隙間から車内に雨水がだだ漏れしてくるという、
全くもってバイザーの意味がない状態でした。
おまけに高速に乗ると、風圧でばたついてうるさいし（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
なぜか運転席以外は無事なんですよね。
頻繁に開け閉めするので振動で剥がれるのかしら？


ということでドアからバイザーを引き剥がしました。



かな～り頑固にドアにひっついていた両面テープカス
をシコシコこそぎ落としていたら、雨が・・・降ってきた・・・

ということで運転席だけバイザーレスという
ポンコツ臭ただようお姿で作業終了。
明日は元に戻したいなぁ（苦笑）

８０００㎞になりました。
道のりは長い・・。