PEKEのブログ一覧

昨日はプリ様晴れの舞台でした（謎）
今日はお休みを取って、あちこち車で移動をしていたのですが・・。

運転席の窓が開くのですが閉まらなくなりました（爆）
上昇時だけモーターが空回りしているようです。
仕方ないので強制的に手で締めて放置。

その足でDらーに向かってみたら

休業日。

昨日は祝日だったしな・・・

あぁどないしましょ、この車。

ニキビが繋がったような希ガス。
先月はこれ。








その他の懸念事項＠９月

・Fパッドがやばそうです。
・社外品のFローターがやばそうです。
・バッテリーがやばそうです。
・運転席のパワーウインドウモーターが全開時に変な音を発してます。
・マグネットクラッチは再発せず、不安です。
・オーナーの維持への意欲もやばそうです。
おあとが宜しいようで・・・ (ﾟ∀ﾟ)

首都圏は台風の影響が出始めてきましたね・・。

そんな中、ちと用事を済ませるためにプリで出かけたのですが。
さぁ帰ろうかとエンジン始動。
大雨なので視界を確保するためにライトに加えフォグを点灯。
リアからの視認性を確保するために自作LEDリアフォグも点灯。
窓が曇ると困るのでエアコンオン。
最後にワイパー始動。

早い話が電装品フル稼動状態。
この状態で走り始めたのですが、間髪入れず電圧計から警告音が。
電力使いすぎか？と思って表示を見ると１０V切っています。
そんなバカなと思い、電流計を見ると

－３０A

を指し示しています（ﾟдﾟ）
＋に振れると充電状態、－に振れると放電状態です。
つまりオルタが機能せず、バッテリーのみで駆動しでいる状態。

オルタ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ のか！？

と思ったのですが、よく耳を澄ますと何やらキュルキュル音
がエンジンから聞こえてきます。
これは間違いなくファンベルトの鳴きの音。

ファンベルトが鳴く→滑っている→何かのプーリーが止まっている→
オルタが回らない→発電しない→バッテリー駆動

Σ（ﾟдﾟlll）
とっさにエアコンのスイッチを切りました。

キュルキュル音が止まりました。
同時に電圧計の警告音が止み、電流計も＋に振れました。
ここまでとっさに判断できるようになったのも、P10の壊れに鍛えられたお陰ですかね（爆死）
これで一安心ですね(*ﾟ∀ﾟ)=3　



ｱﾝｼﾝﾃﾞｷﾙﾜｹﾅｲﾃﾞｼｮｶﾞ!!!!



考えられる要因：
①コンプレッサのマグネットクラッチが焼き付きかけている？
②コンプレッサが焼き付きかけている？？
コンプレッサは２年前にリビルド品に交換済みなんですがね・・(´･ω･｀)
どのみち犯人はエアコンコンプレッサ系で間違いなさそうです。

その後にもう一度エアコンを入れてみたのですが、
何事もなかったかのように駆動しますし、冷風もでました。

うーん、怪しい・・コワイ・・やな悪寒・・

P10が自ら何かのメッセージを送っているのでしょうか。
もう楽にしてくれ、と(´･ω･｀)

プリをぶつけてしまいましたorz

しかも走り慣れた細い道で。
２項道路ってやつで、道路後退して広がる道です。
↑分からない人は調べてみてくださいな (ﾟ∀ﾟ)
その左側後退部分に電柱が立っており、いつもは華麗に（笑）よけて
通過しているんですが、夜間＆雨で視界が悪かったのか、ただ単に
ぼけていたのか定かではないですが、今日は通過時に

ゴガッ

という鈍い音が・・。

あッ！と思って左を見ると、ドアミラーが微妙に折りたたまれていたわけで・・・
確認してみるとミラーのカバー？に微妙な擦り傷が。
暗いのでよく分かりませんが、ミラー自体は無事のようで。

ミラーで済んだのでよかったですが、やっぱり嫌ですなぁ(´･ω･｀)

じわじわ変化してますな（´・ω・）
前回はこれ。
ちなみに初期値。