PEKEのブログ一覧

朝から２台洗車w
２台ともケルヒャーブシャーコースのみで終了。
汚れがこびりつく前だとこれだけで綺麗になるので、
ホントに楽チンですわ。

午前中と言えども、ジリジリと気温があがるお陰で、
あっという間に水が蒸発していくので拭き上げに
追われるシンドさは変わりませんでした・・・

今日は４６のホイールに見覚えのない傷や、
サイドシル下部に塗装剥げを見つけたり
少々ブルーになってしまいました（苦笑）
サイドシルはどこかにぶつけた記憶もないので、
きっと購入当初からのものだと思うのですが、
なんで今まで気付かなかったのか不思議です。

雨ニモメゲズ、今週モマタ洗車w

先週は洗った瞬間雨に降られましたからね。
ボディにまだら模様ができているのが気に入らないので、
涼しくなった夕方から洗車しちゃいました（爆）

ケルヒャーでブシャーって水かけて・・・お終い。

１週間くらいだったら、水あか等も
こびりつかないようでこれだけで綺麗サッパリ。
こうした使い方には高圧洗浄機だけで十分綺麗にできるようです。
ラクチンですな～

ということは、毎週こまめにブシャーってやっておけば
簡単に洗車ができるということですかね。
それはそれで面倒か（笑）

近所ノオコサマニ毎日洗ッテルトイワレ
ヨメカラホメラレモセズ
苦ニモサレズ
ソウイウ者ニワタシハナリタイ

・・・無理（爆）

部品交換の待ち時間に、MA15に試乗してみました。
動力性能はZC72とほぼ同じなので、なんとなく乗り味の想像はできますがw



メーターパネルをパッと見て、ZC72にはあった水温計がMA15には無い。
メーターのデザインを見ても両車の性格の違いが分かりますね。。
個人的には水温計は欲しいところですが。
インパネはよく作り込まれてる方では無いかと思いますが、
ＺＣ７２ならいざ知らず、この手の車にしては収納ポケット類が少ないかな～。

走った感じでは、まず出足・加速があからさまに鈍いですね。
同じエンジンスペックでＺＣ７２より約１００キロ重い
ボディを動かすわけですから、まあ仕方ないんですかね。
街乗りで流す分にはアクセル踏めば普通に走れそうですが、
高速とか峠道は厳しそう。
この手の車で高速パッションしたり、峠を攻めてはイカンのですが（爆）

そしてハンドリングはダルな感じ。
背が高いってのも要因でしょうが、ワンテンポ遅れて応答する感じですね。
街乗りで流す分にはいいですが、峠を攻めるには厳しそう。 ←だから攻めるなってw
まあ車の性格や排気量を考えれば十分な性能かとは思います。

ちなみにこの車、ＺＣ７２より車体サイズは
少し小さいのに、車内は逆に広々していてビックリ。
特に後席のゆとり具合はウマヤラシイです。
スライドドアなので乗り降りも楽なうえ、
リアシートを最前方までスライドさせても
足元は余裕あるので、長時間乗っても
そんなに苦にならない気がします。


カーゴルームも広い！
ZC72は狭すぎですが、ZC71よりも広いと思われ。
バックドアが電磁オープナーじゃないのがマイナスポイントかな（笑）

最近思うところがあって（謎）、
ついでの機会に試乗してみましたが、走りと若干不細工なデザインに
目をつぶれば、このクラスの車としては使い勝手がよさそうです。
1.2Lクラスでスライドドアってのも恐らくこの車だけでしょうし。
ＺＣ７１を売り払っても１００万以上の自腹・・・無理だね絶対 (ﾟ∀ﾟ)

以上、Ｄ２ソリオ試乗の巻でした。

棚ぼたケルヒャーで洗車してみました～。

ちなみに洗車したのは水曜日。
銀行に行くために有休を取っていたので。
翌日から早速雨に降られましたけどね (ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ

サイクロンジェットノズルでは洗車するな、って取説に書いてあったので、
まずはバリオスプレーランスでぶっ放してみます。



ブシャー。。
結構な水圧です。。。
ホースで水を捲くよりは水の量も少ないし、水の切れもいい感じです。
ボディ表面についている泥や砂汚れ、


こびりついた鳥のウ○コなんかもこれで綺麗サッパリになります♪
引っ越してから鳥のウ○コが頻繁に落ちているんですよね～・・・



タカタモデルにはフォームノズルも付属しているので、これも使ってみました。
タンクに専用洗剤をいれてぶっ放すと、洗剤が泡状で散布出来るらしい。
専用洗剤なんてないので、普段使っているカーシャンプーを入れてみましたw



こんな感じにボディーに満遍なくシャンプーを散布できます。
専用洗剤じゃないので、イマイチ泡立ち感に乏しいのが残念な点（苦笑）

楽しいので調子に乗ってガンガンぶち捲いていたら、あっとう言う間に
タンクが空になってしまいました（爆）
様子を見ながらまかないとダメみたいです。

この時期はすぐ洗剤が乾いてしまうので、こまめに分けて
吹きつけ→スポンジで洗う→流すという工程にしないと、
ボディにシミが着いてしまいますね。
いちいちノズルを付け替えなきゃいけないので、面倒であります。



オプションで購入したアンダーボディスプレーランスも試してみました。
高圧水が上に向かって吹き出すので、結構手元のトリガーに反動がきます。
これで下回りとか、タイヤハウス、ホイールなんかを洗うと便利です。



タイヤハウス洗浄前。



洗浄後。
ビミョー（藁）。
タイヤとの隙間にノズルを押し込んで、きっちり高圧水を
あてないと汚れが落ちないようです。
作業中は水が飛び散ってくるので、どこに水が当たって
いるのかよく分からないという問題もw
同様に、下回りの洗浄の際も地面とのクリアランスが少ないと
ノズルが車体中央部まで入れにくいので、やりづらいと思います。




ともかく綺麗になりました。
高圧洗浄機だけではやっぱり完璧に綺麗にはなりませんが、
洗車しづらいハニカムグリルが簡単に綺麗にできるのは便利だし、
表面の砂等を事前に吹き飛ばせるので、ボディへの
キズ防止等に効果あると思います。

これから色々試行錯誤してみようと思います。

久々の車ネタw
ＧＷ最終日は天気がいいので、E４６をねぐらから
引っ張り出して洗車してやりました。
車庫保管だと、ワックスの保ちがいいことに気付きました。
１ヶ月前にかけたワックスがまだスベスベしています。
スイフトのワックスなんかすぐダメになっちゃうのにw

そんな４６さんですが、カウルトップカバー等の樹脂
剥き出しパーツの退色が目に見えて目立ってきました。
頻繁にシリコンスプレー等で保湿（？）してるのですが、
やっぱり剥き出しパーツってのはダメですね。
ということで、ワコーズのスーパーハードを塗りたくってやることにしました。
樹脂部品のコーティング剤で、自然な光沢を６ヶ月くらい保ってくれるんですって。



早速塗ってみた。
塗った瞬間からその差歴然w
言うまでもなく矢印より手前が塗布した部分です。
調子に乗って、モール類の樹脂向き出しパーツ全部に塗布しておきました。
塗布後は１週間水に濡らしてはいけないようなので、
いつもの通りガレージに寝かせてました（笑）
塗布してから１ヶ月くらい経ちますが、しっとり感を維持しております。



スイフトにも塗っておきました。
スイフトはまだまだ健全な状態ですが、予防を兼ねてね。
こちらも１ヶ月ほど経過しましたが、しっとり感を維持しています。
青空駐車の分、持続期間は短かそうですが（笑）

高いけどオススメです～