PEKEのブログ一覧

タイトルの通りです（爆）
別に気が触れた訳じゃないです。
車検時に調整してもらうのを忘れいてたサイドブレーキの調整。

生意気にドラムインディスク機構なので、
車検時のキャリパー分解点検だけじゃ
サイドブレーキの調整ってできないんですよね。


TISに載っていたとおり、まずはドラムの基本調整。

"ホイールボルトを１本外して、その穴からドラムのアジャスターを回す。"

・・・こんな小さい穴からアジャスターの位置を探せるかっちゅーの|дﾟ)
結局、写真の位置にアジャスターがあったので、とりあえず調整完了。


つづいてサイドブレーキのワイヤーの張り調整。
・・・これがまた国産と違って、ワイヤーが左右独立して２本きているという。
国産（プリメーラ）は１本のナットで調節できたのに。
TIS通りに調整した後、自分好みの効き具合に微調整して完成。
Dレンジ時に４ノッチで停止できるようにしておきました。

面倒な調整作業のお次は


修理完了した自作LEDテールを再装着。

某おともだちのアドバイスに従って、定電圧用ツェナダイオードを新たに
取り付けたり、熱対策を少し施したり、ボディ固定部の補強をしたりと、
少し改造（改善？）を加えました。
しばらく様子見ですね。

そして


手塩にかけて育てたBBS RK＋DZ101についに交換(｀･ω･´)

ホイール単体ではちょっと濃いかと思われた１D2カラーも、
ボディに取り付けると丁度よい雰囲気でした。


フロント


リア

オフセット３５のホイールなので、純正に比べて随分外に出ていい感じ。
特にリアの純正の引っ込み具合と比べたら・・（苦笑）
走行インプレッションはまた後日にでも。

しかしここまでの道のりは長かったなぁ（苦笑）